Simson v Iglů - Fórum

Přesně tak, na sifonu stejně nikdy změnu svíčky nepozná.

Mě by se ta 80-85 líbila ale nevím .. to už je podle mě moc myslím si že na to abych si zajezdil zablbnul nesežralo mě to ve spotřebě a v repasi tak tam dam třeba popupravenou 70/2 5q snad to utáhne a budu lítat

Ještě jedna věc .. koupil jsem 19n1 a zjistil jsem že 70/2 se dělají jen na 16mm co s tim? Dá se ten válec nějak upravit nebo to mam vrátit ?

Na 70/2 je 16n1-11 ideální karburátor. Vlatně postavíš s 70když dáš ještě orig primár aby to jelo těch 75. od roku cca 86 se montoval n3-4 a to z důvodů již tenkrát emisní limity. na seriovém stroji téměř nerozpoznatelné.

_________________
starší motocyklista 2 kategorie

Všeliké kvaltování toliko pro hovado dobré jest. J.A.Komenský

paráda kluci tak díky moc takže tam dám tu 70/2 a budu lítat budu dále samozřejmě informovat o pokroku

Řekl bych, že nedostaneš to, co chceš... LT85 ti na pohodku utáhne 70ccm primár, 17z a rozetu ze skůtra při maximálnce okolo 100 - 105km/h po rovině, se 4Q... Takže s 5Q a sériovou rozetou by to jelo stejně, ale trhalo by to ruce

_________________
S51/E-CS - 1988, po kompletní GO s LT85 Sport - prodáno
Kawasaki KLE 500 - po GO
BMW E39 530i

Tak hoši je to ještě nakonec jinak ale je finálně rozhodnuto a objednáno!! Bude to 70/2 + klapka, 5Q, 19n1, 32d výfuk a sport klika. Tak doufám že to splní moje očekávání ) ... moje peněženka dostala docela dost záhul...

záhul z čeho??? 70/2 včetně hlavy 1490,-,klika thaiwan 1000,- (repase orig 600,-)ložiska gufera 250,-sada těsnění do 50,- klec na pístní čep do 80,- primár s 70 ...600-800,- nemyslíš zaplatíš.... karburátor 16n3-4 uplně bez problémů pokryje 70/2, 16n1-11 ideál s dobou spotřebou.Beng je dobrej ale drahej a zbytečnej, anal je na piču. uvaha že lepším karburátorem něco změním na seriové 70 je taky na 3,14...

_________________
starší motocyklista 2 kategorie

Všeliké kvaltování toliko pro hovado dobré jest. J.A.Komenský

A to si budeš nechávat převrtat i sání na 19mm a vejfuk na 32mm? Jinak podle mně 70/2 vyladili soudruzi dobře, tak aby to taky něco vydrželo.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

dovolil bych si upravit ty ceny.. válec 1500 hlava 500 tu Ning klika žádný Taiwan 1500 gufera 200 ložiska ještě nemám a Toužim po nsk takže cenu do Celýho motoru si domysli.. primár 700 výfuk 1600 karbec 1100 toť vše

Ještě frězování A úprava válce

Sám 70/2 mám, na kliku sem si pro jistotu dal SKF, ale ve zbytku motoru ZKL. A nebál bych se dat do celeho motoru ZKL, na MZ to tam mam.

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Nějak se mi teď doslechlo že skf to prodalo zhruba před 2. rokama Číňanům tak se mi nechce moc riskovat nevím co je na tom pravdy..

Nic. Jenom ma fabriky i v cine.

Škodovka ma taky fabriky v čině pro tamější trh. Skf je super firma a ta vyrabět šmejdy nemůže ztrstila by zakazníky. Jinak doporučuju s plastvou klecí TN9 mají 2x větší trvanlivost kolem 13 000h co beru z katalogu

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Panove muzete mi nekdo prodat klapku na toho meho? Moc nevim co to obnadsi to naistalovat tak jestli se najde nekdo ochotnej mi poradit.
Dik muzetr do SZ.

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den