Simson v Iglů - Fórum

teď už jo

Jo ja bych to taky videl jen na sloupec LED zabudovanej do budiku.

_________________
Simson S51, nedavno koupeny, zatim opravuju uplne vsechno

Hezké, díky!...



...jen bych řek, že Mára původně myslel něco trochu jiného, než je ukazatel rychl. stupně

Palubka Suzuki Troye Corsera

Závodní moto mají takovou vychytávku pro správné řazení. Je to takový ten zhluk led-diod v levém horním rohu displaye. V otáčkách, ve kterých by měl pilot zařadit, začnou blikat.

JJ taky myslim ze jste nejak prehodili tema... ale jeste k tomu, videl jsem tendle ukazatel na jednom chopperu. Ale nevim jak moc je to prakticky. Ja sem jezdil zatim jen na motorkach s kontrolkou neutralu a nejak mi to stacilo...

to fakt neumíte počitat do čtyř se podívám na otáčkomer ta rychlost tak prěce poznám co tam mám podle mě je to zbytečná machrovinka a taky další zdroj problemů

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

no to je z pár faktů

No prakticky je to v pripade ze cloveku treba vbehne zvire do cesty tak vymackne spojku a zastavi klidne na 3 a pak aby vedel co tam ma a nerozjizdel se treba na 2... jinak imho je to blbost..

To - Tomas tak nekomu se to libi nekomu ne ale tak me rekni je to v tom pripade stejna blbost jako kdyz ma nekdo nasvicenej motor a dalsi upravy a tuning ze?? A to je taky blbost?? Podle meho je to dobra vec...Ale je to jen vec nazoru

Někdo tady říká jak je to jednoduchý.. Neřekl bych.. Víte vůbec jak složitý je udělat blbej strobáček... ? Navíc tohle je hlavně mechanická záležitost..
Přece jenom už za sebou mam nějakej výrobek tohoto typu, ale nenapadá mě žádný dobrý řešení, jak udělat kontrolky na zařazenej stupeň..

_________________
Simson S51/1C1-CS, 50ccm, 1990, 16z, 12V, z části předělaný na Enduro, otáčkoměr, STK do 4/2010, svíčka NGK B8HS

Motto : Kdo nemaže s M2T, ten jede..

Podle mě je to rozhodně milá a komfortní věc (pokud tam už je), ale no... myslím, že by to rozhodně nebylo jednoduché a toť otázka jestli by to za tu práci stálo. Podle mě, pokud se člověk na tu jízdu trochu soustředí - nebo už to dělá prostě podvědomně, není zase takovej problém poznat jakej kvalt tam je podle chování motorky. Stejně tak, jako se člověk časem naučí spolehlivě kopnout neutrál (bože to byly problémy v autoškole... a to jsem tenkrát ani nevěděl, že je nějaká kontolka neutrálu. Když jsem to zjistil, byly druhý vánoce ).

Je to sice trochu složitější... ale v porovnání s tvořením kontrolky... no nevím

...každopádně pokud to někdo vytoří tak ...

mě se ešte nestalo že nevím co tam mám za kvalt alekdyž se rozjiždím tak po te pace šlapnu i několikrát a sem si hnet jist že tam mam jedničku

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

Zkusim se podivat na nejakou novou masinu. nejak to je reseny urcite. napadlo me to udelat pres elektriku. sviti jaky je tam kvalt a kdyz tam je neutral rozne se kontrolka neutralu a pak to zas prejde na kvalt

*je to hrozny snad to pochopite

_________________
Mam MZ TP 125 motor 150 ccm r.v.1996 12V, BING 52 a Simson S51 v TP 50ccm motor 70ccm r.v. 1988 6V, karburator klasika,

to už by bylo na tý palubovce přeplácáno

_________________
Me Bitch - Simson S51 Elektronik předělanej na Enduro, BING 17, zelený a modrý neon, modrá parkovačka

To jo, u Simsonu to jde... Ale ja sem delal ridicak na Jawe... a ta mela nahore neutral a vsechny kvalty dolu.. Takze kdyz si na to dup krapet razantneji rozjizdel si se na dvojku...