moj stroj

Martin

Donar píše:

to Pavel:

125ku muzes vod 16ti ..... otevrena na 30k ti tech 190 da (ale ta spotreba) ale od 16ti muzes jen do 11kw, tudiz pri tech 11kw cca 125 pri trose stesti 135 no problemo a spotreba nizoucka....

0-100 tak cca tech 6vterim ale mozna i min....

je to muj sen i kdyz mi nebude 16, ale vic pac ja chcu C. Mito

nebo CBR

a ted k tematu: me se taky zda hnusny kdyz nekdo si da praci s nejakou veci a chce se vam ukazat a treba vam tim dat i nove napady a nekdo to tak shodi...... nevim cim to je jestli zavisti po penezich, ktere do toho clovek vrazi (byt se nekomu zda zbytecne, tak to prece nejsou jeho prachy tak proc do toho kecat?) nebo zavist toho ze ten dotycnej si to krasne upravil?? nevim.... HNUS .. :/

NEO!!! PEKNA motorka!! nedej se odradit a to ze ti to jede 65 co na tom sejde? vzdyt vzdy nejde jen o rychlost a nejake upravy a pojede to klidne i rychlejc tomu verim... navic kdyz jezdis po meste nebo okrese tak stejne prez 50 nesmis a tam ti tech 65 staci urco bohate takze s tim bych si hlavu nedelal

imho pokud někdo už něco vystaví, tak musí být připraven na kritiku a na negativní ohlasy.
Jinak k pokud pokud se bavíš o CBR 125, tak to je ubrečenej 4-takt pro náctileté. Mito bude určitě větší zábava, ale musíš vzít v úvahu větší náklady, kvůli životnosti motoru. Protože tam už není GO taková sranda(cenově) jako u sima.

simsonik

To mě se zas líbí Honda NSR 125 to je pěkná motorečka v tomhle obsahu.. :wink:

a nebo Honda XR 125 :wink:

Donar · **Registrován:** 03 duben 2005, 11:43 **Příspěvky:** 43

mno martine zas musis uznat ze CEBRO je 4takt, tzn sice mensi zrychleni ale vetsi drzak a navic vzhledove se mi mozna libi vic nez mitasek... zas co si budem povidat mito je ve sve tride strelec a pro mlade strelce je to jak delany

NSR . dvoutakt.. super stroj ale nevim u stodvacitky uz bych uvazoval o ctyrtaktu i kdyz tady dvoutakt taky neublizi (ale ta zivotnost) mno jinak se mi jeste libi honda varadero 125 a to co si budu asi pristi rok kupovat misto sima (ale toho si necham

) bude patrne Hyosung GF125 nebo CBR, CBR se mi libi vic ale ta cena a HYOSUNG ma zas znatelne mensi vykon, horsi servis ale cena je docela dobra... navic na nahace a stodvacu vypada fakt dost drsne...

Martin

Donar píše:

mno martine zas musis uznat ze CEBRO je 4takt, tzn sice mensi zrychleni ale vetsi drzak a navic vzhledove se mi mozna libi vic nez mitasek... zas co si budem povidat mito je ve sve tride strelec a pro mlade strelce je to jak delany

NSR . dvoutakt.. super stroj ale nevim u stodvacitky uz bych uvazoval o ctyrtaktu i kdyz tady dvoutakt taky neublizi (ale ta zivotnost) mno jinak se mi jeste libi honda varadero 125 a to co si budu asi pristi rok kupovat misto sima (ale toho si necham

) bude patrne Hyosung GF125 nebo CBR, CBR se mi libi vic ale ta cena a HYOSUNG ma zas znatelne mensi vykon, horsi servis ale cena je docela dobra... navic na nahace a stodvacu vypada fakt dost drsne...

Imho ono taky záleží co porovnáváš. Jestli CBR s 15 k a Mito/NSR s 30 k nebo CBR s 15 k a Mito/NSR s 15 k. V prvním případě není z hlediska jízdních vlasností o čem uvažovat :wink:

V druhém případě je nutno kalkulovat s možností otevření Mita a NSR a nastolení možnosti č.1

. Jistě tady hrají velkou roli finance, ale to už si každý musí propočítat, na kterou možnost má. Jinak by chtělo zjistit, jaký vliv na životnost těch dvoutaktů má přiškrcení.

Morotn

TO neo: Chtěl bych se zeptat, kdes vzal ty sportovní stupačky. Ty se mi fakt líbí a za kolik :?:

neo

to ti neviem povedat,uz tam boli ked som to kupoval

Mademan

Celu motorku si kupil a ten tuning nieje tvoja robota

Videl som na nu inzerat za 15000 sk a uz je predana :-k

neo

ved kto hovoril,ze som ju ja robil

simsonik

Jestli jí vůbec máš!!! :idea:

Martin

simsonik píše:

Martin píše:

Ciernygepard píše:

Keby sa tam hodila 5 stupňová prevodovka a motor 98ccm/najvačší, čo som našiel na simsona/ tak by to bol bezkonkurenčný stroj. Lenže to by stálo 8-9 tisíc. Ja som to chcel do svojej msinky, ale asi ju predám, takže kašlem na to.

Hm, ale to se taky můžeš dostat do stavu, kdy budeš dělat každý půlrok generálku...

No ale kdyby se vytuňil celej motor jako třeba celej kit od RTZ kterej vyjde dost draho tak by se tak rychle neničil!!! :wink:

Osobně si myslím, že je to vyměnit všechny důležité díly. Navíc i kdyby si měl nějakou rozumnou životnost, tak je to o držku na tom jezdit sériovými brzdami... :roll:

Maty

simsonik píše:

Jestli jí vůbec máš!!! :idea:

tjn

simsonik

Martin píše:

simsonik píše:

Martin píše:

Ciernygepard píše:

Keby sa tam hodila 5 stupňová prevodovka a motor 98ccm/najvačší, čo som našiel na simsona/ tak by to bol bezkonkurenčný stroj. Lenže to by stálo 8-9 tisíc. Ja som to chcel do svojej msinky, ale asi ju predám, takže kašlem na to.

Hm, ale to se taky můžeš dostat do stavu, kdy budeš dělat každý půlrok generálku...

No ale kdyby se vytuňil celej motor jako třeba celej kit od RTZ kterej vyjde dost draho tak by se tak rychle neničil!!! :wink:

Osobně si myslím, že je to vyměnit všechny důležité díly. Navíc i kdyby si měl nějakou rozumnou životnost, tak je to o držku na tom jezdit sériovými brzdami... :roll:

No a wo tom RTZ tunning je!!!a když máš na přednim kotoučovku tak to de!! :idea: