Simson v Iglů - Fórum

Zdravím všechny příznivce těchto strojů a žádám vás všechny o pomoc.
Koupil jsem MzeTu 150 ale nejde mi moc za plynem. Pokoušel jsem se ji doladit, ale podařilo se mi ji uplně znehybnit.
Vraťme se na začátek. Motorka jela, ale jako by se zakuckávala. Na půl plynu téměř nejela, ale jak jsem ji otevřel plný tak se chytla. Během jízdy ztrácela výkon, občas přestla táhnout uplně. Po ubrání plynu a opětovném přidání zase jela. Chvílemi to vypadá na špatný předzápal a cvílemi na nedostatek benzínu. Čistil jsem karbec a pokoušel jsem se ho poladit. Dal jsem jehlu o zářez níž na druhý odshora. Nastavil vzdušník na jednu a půl otočky ven. Nic.
Zkoušel jsem i ten předzápal a taky nic. Naštěstí jsem si udělal rysku na místě kde bylo zapalování původně, takže to pujdu vrátit, ta ale problém nevyřeší.
Původní majitel říkal že 17 let nejela a že jsou tam nová gufera pod klikou a pístní kroužky a že asi bude potřeba doladit karbec. Snad kdybych měl servisní manuaál by to bylo jednodušší.
Poradí někdo?
Prostě nejde za plynem. Jinak když se chytne jede parádně.
Všem díky za odpovědi.

Tak jsem tu znova. Trochu jsem pátral až jsem vapátral příručku "Zvládnu to sám?" Podle ní jsem nastavil karbec, vyčistil a zapalování vrátil do původní polohy jak jsem to koupil. Už se na tom dá jet, ale za plynem to pořád nejde. Tarokuje. Něco jakom motokrosová motorka než se zahřeje, jenže moje MZa to dělá i když je studená. Nemůže být špatný snímač otáček? Chtěl bych se ještě letos povozit.

Koukni na barvu svíčky.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Svíce je černá jak bota. Myslím že po dvou kilometrech co jsem na ní jel a zkoušel by se stejně nepřebarvila do cihlova. Do černa snad.

Tak jsme o kousek pokročily. Vyndal jsem vzduchový filtr a malinko poladil karbec a světe div se, ono to jede. Není to ještě uplně, ono, ale zlepšení tu jekési je. Došel jsem i na to, že si karburátor přisává vzduch pod tím šroubkem, kterým se ladí bohatost směsi. Zkusil jsem malinko natáhnout pružinku a pro jistotu jsem ten šroubek omotal instalatérskou teflonkou. Musím koupit nový filtr, protože ten starý je mrtvý, no a budem ladit dál. Jo a na konci zkušební jízdy mi nechtěla držet volnoběh. Musel jsem dát malinko sytič aby nechcípla a zabralo to. Takže chudá směs. Snad to bude tou absencí vzduchového filtru. Uvidím. Určitě dám vědět jak pokračujem.
To Sedli: svíčka začíná mít optimální barvu.

Jiný karbec.
(Relátko dobíjení, baterie.)

Rozřezal jsem výfuk Mz etz 251.
Z důvodu jestli je zakarbonovanej. Nebyl.
viewtopic.php?f=11&t=32185

Držák výfuku jsem přidělal k tlumiči pérování. Originální kulatinu nešlo použít.

viewtopic.php?f=11&t=32185
Ten píst dole měl vůli 0,13 mm.
Vršek pístu se roztáhnul na 0,33 mm a píst se přidíral.
Vovnoběh na maximum.
Tryska 132 ne větší max. 135.
Olej poměr 1:20, ale ten moc nepomohl.

Dal jsem potom jinej válec.

Píst mz 300 Německo.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -223-12984
viewtopic.php?f=11&t=32185

_________________
Převodovka 70:
3 kvalt 20-(36)
4 kvalt 23-32
-www.akf-shop.de/festrad-3-gang-20-zahn-sr80/a-7175/
Teile für 5-Gang G
Primar 50
-https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8
-www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0&feature=player_embedded#at=97
62000