Simson v Iglů - Fórum

kto chodil do autoskoly vie ze:
motorovy olej ma idealne vlastnosti pri cca 90°C co je pracovna teplota
sluzi ako mazanie, cistenie, ciastocne chladenie a tesnenie

kdezto na prevodovy olej su naroky uplne ine

1. pracovna teplota je nizsie
2. ma byt hustejsi aby pekne prilnul k ozubenym kosam a pohyblivym castiam
3. nemusi mat az take dobre teplovodive vlastnosti ako motorovy pretoze v prevodovke jeocosik chladnejsie.


skratka sa nesmu medzi sebou zamenit a nezalezi ci stal liter 50sk alebo 500sk skratka ich medzi sebou NEVYMIENAJ

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

tak zaprvé: říkám, že ten olej je tam jen kvůli tomu guferu kdyby náhodou nevydrželo, ten motorový olej dokáže vydržet takovou teplotu jaká je ve válci, kdybych tam nechal převodový a to gufero by povolilo tak bych mohl zase zadřít...
za druhé: zprvu jsem tomu motorovému taky moc nevěřil, ale potvrdil mi to jeden kamarád, který je borec přes motorky a taky jeho tatínek, který je víc jak třicet let automechanik...
za třetí: nenalil jsem tam první olej, který jsem našel v dílně...ten olej SCHELL je zatracenně kvalitní, svým složením odpovídá takřka tomu převodovému...
za čtvrté: SCHELL Rimula G se používá do starších a hodně namáhanách motorů...
za pátémyslím, že ten motorový olej byla dobrá a vcelku hodně přemýšlená volba, takže až budeš chtít příště psát nějaké moudra, tak si aspoň něco zjisti....

to je sice hezké, že má motorový olej ideální vlastnosti při 90 stupních, ale tenhle olej používáme taky v nových traktorech, co jezdí ve statku(např. McCormick MC 115, teda pokud víte co to je), a ten olej má prostě vlasnosti jako převodový olej....

je mito jedno nech ti to odobril kto chcel aj kebyten olej mal 10 hviezdiciek z desiatich tak bysom ho tam skratka nedal pretoze je urceny na nieco ine. ked sa ti tak paci tak si ho tam maj ale co tak vymenit guferoa dat prevodovy olej....

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

GUfero je tam úplně nové, nejsem ocas, ale než to zajedu tak tam nechám ten motorový, už k tomu nebudu říkat nic, protože stejně nepochopíte, že ten olej jsem kurva vybíral...olej je to kvalitní a osvědčený, toť všechno nemá cenu vám to pořád vysvětlovat...

To ti zase rikal nejak Franta na vesniciže to lije do traktoru a že to přidá 5koní na víc ne??

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.

Já jsem teda hlavně potřeboval poradit s tou elektrikou....a ne s olejem....děkuji za rady....

Pro Lunka51 a pro Mirka999 oba tady pěkně perlíte jen co je pravda!!! motorový olej může do převodovky s klidem dát...naopak je to lepší než nějakej převoďák hustej jak telecí hovínko.....víte ona je v tom oleji taky spojka a když je hustý tak zbytečně moc unáší a vše se zcela zbytečně zahřívá a strácí se zde výkon....do převodovky u simsona můžete klidně používat klasický M6AD a bude to o 100% lepší než nějaké PP80 nebo nedajbože 90 že hustý olej převodovku maže líp může říct jedině totálně blbej vidlák......než příště začnete plácat tak trochu přemejšlejte já osobně jsem dlouho používal M6AD a nyní Motul Transoil...jejich viskozita je podobná nepletu-li se ale Transoil je lepší kvůli spojce...obsahuje asi něco navíc

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

díky MARTY, konečně někdo kdo mě pochopil, přes léto jezdím v traktoru, mám rok starý traktor McCormick MC 115(více na http://www.moreauagri.cz) takže jsem se o tom oleji bavil i se servisákem...a nejde mi o žádné zvyšování výkonu, ale o to abych zase nezadřel...

OT sousedi měli podobně nabušeného John Deera ale povedlo se jim ho přelomit vejpůl a pak jim ujel i s lisem na kulaté balíky z docela prudkého kopce zakončeném skokem ze skály.......naštěstí ho maj na leasing tak jde všecko z pojištění jinak zdá se mi dost divný že by prosakující převoďák způsobil zadření...to bylo něčím jiným

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

no když jsem dal dolů válec tak ojnice i klika byla lepkavá a hlavně olej měním vždycky na začátku sezóny a olej mi nikama neuniká, jenže jsem ho z převodovky vypustili míň než jsem tam napustil, z toho usuzuju, že to bylo tím olejem...

ten olej nemohl motor zadřít...to bylo skoro určitě něčím jiným.....kamoš přidával převoďák do benzínu pro dosažení kouřového efektu/i vyjetý / a fechtlu se nic nestalo....nenasypal ti někdo cukřík do nádrže?

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

jenže pionýr sežere všechno, cukr nepřipadá v úvahu, takový hajzli tu nejsou, a kamarád automechanik mi potvrdil, že ten převoďák má menší tepelnou odolnost a že to mohl zalepit.....

Este k tomu prevodovemu a motorovemu oleju: Bracha jazdi motocross a do prevodovky na japonskej kroske (KTM r.v.2005) neleje nic ine ako motorovy plne synteticky olej. Samozrejme ako pisal Marty, ze koli spojke. Aj ostatni kamarati z okolia co sa venuju motocrossu leju motorovy olej do prevodovky. A co take stvortakty co maju spolocnu olejovu napln aj pre motor aj pre prevodovku Tam je tiez len ten jeden motorovy olej a maze aj prevodovku A je pochopitelne redsi, teda su mensie odpory v prevodovke a mozes dosiahnut nepatrne zvysenie vykonu (v kolesach) Takze bez obav motorovy olej v prevodovke

_________________
S 51 B2-4, 50ccm, 6V, 16 z. kolečko, malá kapotáž, zrezaný predný blatník, zkrátené smerovky, policajt, dorobený originál otáčkomer a teplomer zo škodziara, sviečka NGK B8HS, motor zatial bez úprav, no som spokojny

Ale to simson taky....v tomhle opravdu neni rozdíl

navíc čtyřtakty už mají olejové čerpadlo a tlakové mazání jak třeba v autě....díky tomu můžou mazat tlakem aji převodovku...u simsona to není tak markantní...skuste si vypočítat jaké otáčky má hnací hřídel převodovky při 7000 otáčkách na klikovce.... ale velké a nové motorky co točí mnohem víc tak těm se točí rychleji i převodovka a to je neslučitelné s hustým olejem

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!