rozhodne tam ale nelej M2T (doufam ze tu nikdo takovy ani neni) - jednou jsem na nej jel domu, kdyz mi dosel benzin tatka mi musel dovezt autem benzin a tehdy jsem myslel, ze to takovy rozdil byt nemuze. a za 50 Kč? jasná nouzová volba. v tu chvili nemelo smysl nic jineho kupovat, protoze doma jsem mel skoro celou syntetiku... jel jsem na nej asi 5 km a motor mel opravdu hrozny zvuk. posledni 2 km to vypadalo, ze se kazdou chvili zadre a to jsem to schvalne moc nevytacel. hned jak jsem dojel domu, tak jsem benzin infikovany M2T vylil z nadrze (byl ho jen asi litr) a pouzival jsem ho uz jen k zapalovani ruznych veci (větve, sousedův seník atd.)

Lidi, na M2T neplivejte. Originální motor na M2T (který se dřív dělalo snad i z vyjetýho motoráku) nalítal třeba 50 000, novej motor na syntetice vám třeba nenalítá ani 20 000. Navíc dneska je M2T úplně něco jinýho (musíte kupovat "značkový" né slejvaný zbytky na benzince). Neříkám, ať ho tam lejete, ale neříkejte, že je to nejhorší, co může být. Rozhodně je to pro motor prospěšnější, než plná syntetika. poměr 1:50 je hlavně kvůli ložiskům, který potřebujou olejovou lázeň. Píst by vám sežral třeba i 1:80, jde o ložiska. Když nalejete plnou syntetiku, mažete leda píst, ložiskům to jenom ublíží. Polosyntetika je přípustnější, ale taky nic extra. Jestli chcete motoru prospět, lijte minerály 1:50. trysk M2t super, mogul TS a podobně. plná syntetika nebo olej do motorové pily je vražda..

A teď do mě.