šipka na pístu musí směřovat k výfukovýmu kolenu, pokud byl píst předtím opačně je to chyba, a jestli je teď správně tak snad to přežije, ale musí si zase sednout kroužky takže projistotu trochu víc oleje dej a ze začátku tak 50 km tomu nenakládej, šipka musí ukazovat k výfuku aby zámky pístních kroužků jezdili po stěně válce a né přes kanály. To že vibruje se nediv, pokud si koupil polskou klikovku tak bych se spíš divil kdyby nevibrovalo
to drnčení nevím, je to jenom při volnoběhu naprázdno ? dělá to i když jedeš na volnoběh ? jestli není třeba povolenej spojkovej koš apod, ale potom nevím jestli nemyslíš takoví jakoby cinkání, to dělaj podložky na pístním čepu v pístu....