Simson v Iglů - Fórum

Zdravim,

dostal se ke mě nechtěně na opravu Simson a mám problém s karburátorem. Je tam karburátor viz foto. Typuju to na nějakou repliku, tak si ani nejsem jistej jeho kvalitou. První věc, která byla špatně bylo to, že tam byla hlavní tryska 35. Tu jsem vyměnil za 72, takže už se s tím dá alespoň jezdit, ovšem nemůžu ten karburátor za žádnou cenu doladit.

Měl jsem ho kompletně rozebranej, je vyčištěnej, hladina nastavená na vzdálenost cca 26 mm spodek plováku od příruby plovákovky, jehla na čtvrtém zářezu shora, šroubek s pružinkou v základním nastavení povolený o cca 3 otáčky a stejně tak i šroubek v přírubě karburátoru. Na takové nastavení to chytne, ale nelze přidat plyn, protože hned chcípne. Když si trochu pohraju s oběma štelovacími šrouby, tak sice docílím toho, že už jde motor za plynem, ale zase to přestane absolutně držet volnoběh. Zdá se mi pak hrozně bohatá volnoběžná směs.
Můžete mi prosím poradit, jak docílit toho, aby moto drželo volnoběh a zároveň šlo po otočení heftu za plynem? Už nevím co je špatně.
Co přesně se ladí zmíněnými štelovacími šrouby? Předpokládám, že tím s pružinkou se určuje množství vzduchu pro volnoběžnou směs a tím v přírubě množství paliva taktéž pro volnoběžnou směs, je to tak?

Díky za odpovědi

Je to karburátor typu N3, asi zapomněli vyrazit čísla. Replika je to určitě, obávám se ale že proto ani nepůjde kloudně seřídit.

Šroub v přírubě je bohatost volnoběžné směsi, zašroubováním se směs ochuzuje, vyšroubováním obohacuje. Venkovní šroub s pružinou reguluje volnoběžné otáčky (množství vzduchu). Je to obráceně než při zvedání šoupátka, takže zašroubovat = menší otáčky, vyšroubovat = vyšší otáčky. Přesný postup nastavení je v dílenské příručce na str. 76.
Rozmezí plováku by mělo být 25,5 - 32,5mm od hrany, viz https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8 od 42:45 , hladina 8mm od hrany - možno zkontrolovat položením karburátoru na vhodnou skleničku. Tenhle typ karburátoru je na hladinu háklivý.
Ještě bych zkontroloval uzavírání sytiče, matně si vzpomínám že kdysi někoho u druhovýrobního karburátoru vypeklo to, do komory pístku sytiče vyčuhovala ta mosazná trubička a sytič pak nezavíral úplně.
Tryska by měla být 70 ale to by snad problémy dělat nemělo...