Simson v Iglů - Fórum

Zdravím,
koupil jsem Simsona s51, který je po výbrusu. Prodávající upozorňoval na špatné jízdní vlastnosti, které byly prý způsobeny špatně seřízeným předstihem a možná seřízením karburátoru. Motocykl opravdu nedržel jak volnoběh, tak ani normální jízdu, o startování nožní pákou ani nemluvím. Po marném seřizování všeho jsem koupil nový karburátor (ten starý byl už "jetý"), ale pořád to nešlo. Nakonec jsem vyrobil novou elektroniku zapalování. Součástky v té staré už nebyly to co by měli být. Síma sice začal ve volnoběhu a i částečně při jízdě šlapat jak má ALE, jakmile se malinko ohřeje, netáhne - až zmírá. Odhaduji to na "povýbrusnou" diagnózu. Nechal jsem ho tedy vyvrčet na volnoběh po dobu 6 hodin, ale nic. Mohli byste mi prosím poradit, co musím udělat pro alespoň částečný záběh? Jezdit se s tím nedá, i na rovině tomu za chvilku dojdou síly - postupně musím podřazovat, až na konci jedu za 1 rychlostí asi tak 10 km/h. Potom chcíp. Případně, nemůže být výbrus špatně udělaný? Předem děkuji za pomoc.

nared benzin 1:35 a přidej benzín do směsi, mohlo by to pomoci ale kdyz jsi delal tolik věcí tak nevim jestli se závada zase neobjevila jinde

Na závadu jinde bych to neřekl. Moc možností už není, zapalování zapaluje jak má a s novým a seřízeným karburátorem by to mělo bejt v pořádku. Podle chování bych to opravdu řekl na problém s přehrátím - tedy potom co se ohřeje. Skusím tedy zvýšit koncentraci oleje. Když se tak zamyslím, tak ten motor se mohl nedostatkem mazání i zadírat že jo? Snad jsem to nevyhrotil až tak, že bych potřeboval další nový výbrus. Díky za radu.

jinak moc to nehoň toč to tak do 5500ot

Souhlasim... ono to ani víc neleze. To jsem zapoměl napsat... při tom "ohřátí" to do těch otáček ani neleze... jede jen na půl plynu. Ale to je předpokládám problem "přehřátí". Mám pincka a ten se při přehřátí chová stejně. Ale dokud je simson studenej, tak jede opravdu nádherně... než se ohřeje.

_________________
Simson s51 r.v. 1988, objem 50 cm3.

Nalej tam pořádnej olej, klidně 1:25 a když to skomírá a začíná padat výkon tak okamžitě spojka a nechat vychladnout... v žádným případě s tím dál nejezdi časem se to rozjezdí

Provedu . A tedy předpokládám, že to je standardní chování po výbrusu...?

Mno, jestli je možný, že máš nějakej těsnější výbrus, tak asi jo... a hlavně jsou teď ty tropický vedra... Já když jsem to zajížděl, tak sem najel vždycky tak 5km, přijel k domu a nechal vystydnout a kontroloval rukou teplotu válce... takhle jsem to dělal 2 dny a když už tam bylo 50km tak jsem tomu začal pořádně nakládat (podotýkám kvalitní olej a 1:25) a až do prvního zajetí (500km) jsem to odjezdil bez problémů

Mockrát díky za rady . Rozhodně vyzkouším - až se dostanu na chatu. Nyní jsem v Praze a pojedu tam asi na příští víkend, potom podám hlášení. Díky.

Snižování výkonu je po výbrusu normální. Je jedno, jak kvalitní olej tam leješ. Pokud přehřeješ, tak ti nepomůže ani plná syntetika... Velmi doporučuji zajíždět ráno či věčer a v těchto horkách dát přes den motoru volno. Sám jsem zajížděl v chladném letním počasí cca 18 °C a v těchhle podmínkách motor ze začátku neuvěřitelně pekl...

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

Cuzz, ja som svoj motor spatne zajel. Pretoze som mal nastavenu chudobnu zmes. A na zabeh ma byt najbohatsia. A tak asi po 300km zabehu som viezol tazkeho kamosa 10km a som to riadne prehriah. Od vtedy to uz ide z motor dole kopcom, ubuda vykon po kazdom nahriati motora. Takze ak si ho uz raz pridrel, tak to uz sa nezlepsi ale len sa to bude zhorsovat. Pri najlepsom tam dat nove piestne kruzky, skontrolovat vlozku valca ci neje pridreta a urobit novy zabeh

_________________
S51 Enduro. - Pochovana:smoke:
Novy milačik Hondička CR125 40HP :devil:

Když ho přidřeš, tak se to časem rozjezdí, akorát musíš dávat pozor a při sebemenším poklesu výkonu chcípnout a chladit.... dobrý je jet z kopce, vypnout zapalovani, nechat tam 4 a otevrit na plno plyn, vypláchne a ochladí se válec

Koukni na píst, jestli tam nemáš "prasátka" .

_________________
Jawa 20+05 + Simson S51B1-3 r.v. 84 @ 1C1-CS r.v. 89 Motor po GO, Vmax= 60-70
A pak mam Jawu 250/559 tu dávám postupně dohromady, zatim má Vape SZ 13

Mno tak mě to dojebalo, že jsem koupil novej válec, píst + kroužky... a chtěl bych se rovnou zeptat... zajíždění toho nového bude asi o něco jinčí, než zajíždění po výbrusu... doufám že kratší a jednodužší... co bych pro to měl udělat, aby to proběhlo v pohodě?

Tak to jsi zbytečně investoval, zajet to musíš tak i tak