Simson v Iglů - Fórum
http://www.simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/

Riziko zadretia motora
http://www.simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=7665		 Stránka 1 z 1
Autor:  badboy520 [ 09 květen 2009, 12:39 ]
Předmět příspěvku:  Riziko zadretia motora
Je znamych niekolko rizikovych faktorov, ktore zvysuju nebezpecenstvo vzniku takejto situacie.
Dufam, ze ziaden nevynecham:

ide najma o pouzivanie nizkooktanoveho benzinu v motoroch s vyssimi oktanovymi narokmi. Pri neupravovanom motore SIMSONA je toto riziko zanedbatelne, kedze vsetky bezne dostupne benziny vysoko prekracuju oktanove naroky SIMSONACKE-ho motora. Ina je situacia pri upravovanom motore. Pokial mame upravu preratanu, vieme na aku hodnotu sme zvysili kompresny pomer a dokazeme si ho aj zmerat, je vsetko OK. Ak to ale urobime len podla toho, co sme kdesi vycitali, alebo ako nam poradil kamos ktory ma rovnake skusenosti ako my, zacal by som setrit na novy valec

motorova nafta obsiahnuta v benzine – na principe samovznietenia nafty v rozpalenom priestore pod tlakom pracuje naftovy motor, tak hadam netreba komentar

olej v spalovacom priestore, alebo v priestore piestnych kruzkov. Takze ako vidime ani ona preslavena metoda – dame do benzinu viac oleja, nech to poriadne maze – nemusi byt az tak celkom v poriadku, najma ak ide o mineralny olej, zvlast slavne M2Tcko, ktore by sa hadam dalo pouzit aj na vyrobu koksu

zapalovacie sviecky s nespravnou tepelnou hodnotou, alebo nespravnym rozmerom. Ide o to, aby sme nepouzivali napriklad sviecky s dlhym zavitom alebo vysunutym iskristom tam kde nepatria. Ich pouzivanie totiz zvysuje riziko ak nie priamo prepalenia piesta, tak urcite prehrievania a zadretia motora. Taktiez prilis teple sviecky toto riziko zvysuju. Podobne ale aj prilis studena sviecka bude mat za nasledok nielen zle startovanie, ale aj nedokonale spalenie a tym zvysene zakarbonovanie spalovacieho priestoru.

nespravne nastaveny predzapal – bod zazihu, moze mat za nasledok nedokonale spalovanie, prehrievanie motora a pod.

prilis chudobna zmes – jednoznacne znamena sklon k prehrievaniu motora a tym aj samozapalom

karbon v spalovacom priestore – ide v podstate o kvalitne uhlie, ci koks, ktore sa nam tam dokaze rozpalit do zerava a potom robi sarapatu

zaneseny vyfuk, alebo nevhodny vyfuk. Ide o to, ze zaneseny, ci upchaty vyfuk znemoznuje odchod spalenych plynov, priestor vo valci sa prehrieva a nasledkom zotrvavania spalin zvysene karbonuje. Nevhodne konstruovany vyfuk moze de facto sposobovat to iste.

prehrievanie motora nasledkom jeho pretazovania, ci prace v nevhodnom rezime. Sem patri samozrejme v prvom rade jazda s pravou rukou trvale na doraz, jazda do tiahlych dlhych stupani, dlhsia jazda s vetrom v chrbte - kedy je motor velmi zle chladeny, jazda v pomalou rychlostou s castym postavanim v hustej mestskej premavke, ci v terene a jazda v tiahlom klesani s privretym plynom. Samozrejme tiez jazda na pretazenom SIMSONE ako to prevadzkujem ja.

Tak a je to. Dufam, ze som na nic nezabudol. A keby aj, tak sa spytajte. Ked nebudem vediet ja, urcite sa najde niekto iny.
Autor:  manasekp [ 09 květen 2009, 14:13 ]
Předmět příspěvku:  Re: Riziko zadretia motora
- nejak sem nepochopil souvislost zadreni motoru s oktanovym cislem benzinu
- nafta v benzinu zadne samozapaly zpusobovat nebude, takzez nechapu souvislost - takze komentar by se hodil
- olej v spalovacim prostoru - ten se do benzinu micha schvalne :D - nevim o tom ze kdyz by se oleje pridalo vic tak by hrozilo riziko zadreni, spis naopak (hint: pri zajizdeni se dava vic oleje)

z toho co pises me jediny rozumny duvod pro zadreni pripada chuda smes, pretezovani motoru a nedostatecne chlazeni(jizda v lete do kopca ve dvou, kazdy zna)
Autor:  Kostlivec [ 10 květen 2009, 12:28 ]
Předmět příspěvku:  Re: Riziko zadretia motora
Náhodou simál jede i na naftu ale pouze se sitičem.Měl jsem to štěstí, že jsem omylem natankoval naftu.Ale jede to kdyz je to jenom když je to teplý.Jakmile to schladne tak vam nepomuze ani kilometr dlouhe kopec :D :D :D
Autor:  Must4f [ 10 květen 2009, 18:12 ]
Předmět příspěvku:  Re: Riziko zadretia motora
s naftou prej samozápalama trpí de i oddělat fajfka :)
Autor:  Tomas106 [ 13 květen 2009, 17:37 ]
Předmět příspěvku:  Re: Riziko zadretia motora
A to má simson takovou kompresi aby se z něj stal vznětovej motor :?: :?: :?: :?:
Autor:  Must4f [ 13 květen 2009, 17:46 ]
Předmět příspěvku:  Re: Riziko zadretia motora
ne to netvrdím ale někdo to říká .. asi to není pravda , ale možný to je! když dáš třeba benzín s naftou v poměru 2:1 tak asi víš že nafta daleko víc zahřívá motor tak třeba rozpálí kontakty svíčky do červena a pak už to nejde chcípnout.... o tom by se dalo polemizovat
Autor:  nerix [ 13 květen 2009, 17:47 ]
Předmět příspěvku:  Re: Riziko zadretia motora
to je nějaká blbost že by simson jezdil na naftu vždyt tam musíš dosáhnou minimálně 25 barů aby se ti tam vytvořila pořebná teplota a tlak aby se navta vznítíla možná kdyby jsi měl naftu z benzínem tak možná bych věřil ale tomuhle vážně nevěřím
Autor:  Must4f [ 13 květen 2009, 17:52 ]
Předmět příspěvku:  Re: Riziko zadretia motora
tyvole že by se nafta zapálila svíčkou?? xxxD nafta se zapaluje pod velkým tlakem kde ten vzduch dosahuje teploty až 600°C pak se do toho prostoru vstříkne nafta a ta se okamžitě vznítí
je možný že třeba 1,6mm před horní úvratí se zapálí benzín a třeba až 10mm se zapálí ta nafta , každopádně to bude hodně čadit
Autor:  ljaks [ 13 květen 2009, 20:44 ]
Předmět příspěvku:  Re: Riziko zadretia motora
jo, na naftu se da jezdit chvíli - dokud neucpete karburator. ale moc dobře to nejezdi, radim nezkoušet :D
Autor:  Must4f [ 13 květen 2009, 20:46 ]
Předmět příspěvku:  Re: Riziko zadretia motora
zkoušel tady někdo kerosin? leteckej benál 140 oktanů
Autor:  badboy520 [ 14 květen 2009, 16:29 ]
Předmět příspěvku:  Re: Riziko zadretia motora
Must4f píše:
zkoušel tady někdo kerosin? leteckej benál 140 oktanů

MOC drahy ale do pinčla by som skusil ale SIMSON mam natolko asi moc rad=D
Autor:  Must4f [ 14 květen 2009, 16:45 ]
Předmět příspěvku:  Re: Riziko zadretia motora
kamoš říkal " kamoš říkal" že to nalil do babety aže mu mrdla palice o přední blatník :D
Autor:  Ceres [ 21 květen 2009, 14:30 ]
Předmět příspěvku:  Re: Riziko zadretia motora
Zdarec lidi
já na naftu jezdim běžne,nákej magor natankoval do kaminou benzin a nevěl co stim tak nám to dal a hulíme na to o sto šest.Poměr benzinu a nafty netušim , ale je to žlutý takžne nafty bude asi dost :D .
A co se týče nevýhod tak musíte jet dlouho se sitičem a občas zastudena nestartuje , ale pokud se zahřeje tak nepoznáte rozdíl.A co mi extrémě vadí tak to je že neuvěřitelně hulí :D :D a to tam dáváme polovinu oleje , protože nafta je dost mastná.
Autor:  Tomas106 [ 23 květen 2009, 07:55 ]
Předmět příspěvku:  Re: Riziko zadretia motora
Ceres píše:
Zdarec lidi
já na naftu jezdim běžne,nákej magor natankoval do kaminou benzin a nevěl co stim tak nám to dal a hulíme na to o sto šest.Poměr benzinu a nafty netušim , ale je to žlutý takžne nafty bude asi dost :D .
A co se týče nevýhod tak musíte jet dlouho se sitičem a občas zastudena nestartuje , ale pokud se zahřeje tak nepoznáte rozdíl.A co mi extrémě vadí tak to je že neuvěřitelně hulí :D :D a to tam dáváme polovinu oleje , protože nafta je dost mastná.

a jak vypadá vejfuk
Stránka 1 z 1 Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/