Tak som to gufero vymenil... ALE pri vymene sa mi podarilo trochu poskodit jednu z cievok
... je to ta, ktora ma na sebe akoby "obal", tie zvysne dve su pokryte medenym drotom, ale tuto sami podarilo trosku suchnut srubovakom, mam to na foto... okrem toho z jej povrchu dva kusky toho obalu odpadli... (ale z boku, nie z toho miesta)
mam to na foto, vlastne celu vymenu som fotografoval... ale po vymene motorka fungovala cudne. Prvy krat som ju asi na 3. pokus nakopol, plny plyn a moto si raz pridala, raz ubrala, tak to par sekund kolisalo a po tom vysla do otacok, ale na volnobehu zdochinala, tak som ju nakopol, trochu som ju ohrial, na plyn reagovala velmi zivo, paradne a mam pocit, ze po poriadnom ohriati mala problem so startom+ pridal som plyn a hned sa stopla... tepla isla len na sytic, aj to len par sekund, mozno tak 10 sekund a znova zdochla... takze, pokazil som ju tym, ze som trochu poskrabal tu cievku?
Da sa to nejako vymenit? Alebo cele zapalovanie v p..... a musim kupit nove? Velmi ma to mrzi, snazil som sa byt maximalne opatrny, stalo sa to ked som povoloval rotor a drzal ho srubovakom
. Prosim nenakladajte mi za to, co som "dokazal", lebo uz tak som dost zufaly... inak stare gufero bolo cierne, spinave od oleja a rotor bol cisty, farba nebola obita ani zvnutra ani zvonku- tj loziska na kluke su asi OK. Kluka (skoro) nema volu. Nove gufero mi sadlo asi tak 1 mm za uroven bloku motora, bolo mi radene, ze ma ist zarovno, no nepodarilo sa mi to tak, cele som ho potiahol jemnou vrstvou vazeliny, urobil som zle?... takze kde bude chyba? To zapalovanie?
Posudte, sfotil som to .... foto pozerat zospodu, su usporiadane podla toho jak som postupoval pri praci.