Simson v Iglů - Fórum

Čau, tak před 2 měsícema sem koupil Simsona S51. Ten týpek co mi ho prodával říkal, že je tam udělanej čerstvej výbrus na 70 ccm. Je to možný.. ???
Mě se to moc nezdá...

_________________
Simson S51/1C1-CS, 50ccm, 1990, 16z, 12V, z části předělaný na Enduro, otáčkoměr, STK do 4/2010, svíčka NGK B8HS

Motto : Kdo nemaže s M2T, ten jede..

Můžu jezdit se spolujezdcem když mam na výbrus najeto tak 50km.. ???
nebo ho radši nemam trápit.. ?

_________________
Simson S51/1C1-CS, 50ccm, 1990, 16z, 12V, z části předělaný na Enduro, otáčkoměr, STK do 4/2010, svíčka NGK B8HS

Motto : Kdo nemaže s M2T, ten jede..

Vybrus na 70ccm? To je pekna kravina vybrsu se da udelat na 60ccm. A nebo tam mas 70ccm valec.

_________________
Bandit PYČO!!!

presne tak origo valec moze byt vybruseny max na 65ccm ajto je uz dost extrem potom je uz len 70ccm valec a pre ten uz treba prevrtat aj kartery

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

No hlavně musíš dávat pozor na teplotu. Z kopce nejezdit se zařazeným stupněm. Nejlépe motor z kopce vypínat, aby se ochladil. Dávat dostatek oleje. Minimálně 1:33 a minimálně kvalitní minerál. Předem říkám z vlastní zkušenosti. Pokud tu teplotu hlídat nebudeš, tak buď v horším případě přidřeš nebo v lepším ti budou cinkat kroužky jako mě. Čili fakt to není sranda. To větší množství oleje také zlepšuje chazení, stejně jako bohatší směs, která by tam měla být teď nastavená. Po zajetí nutno ubrat.

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

Jak si to myslel s tou nastavenou směsí.. ??? [/img][/list][/list]

_________________
Simson S51/1C1-CS, 50ccm, 1990, 16z, 12V, z části předělaný na Enduro, otáčkoměr, STK do 4/2010, svíčka NGK B8HS

Motto : Kdo nemaže s M2T, ten jede..

Mě se to taky zdála kravina. Protože válec je tam standart.

_________________
Simson S51/1C1-CS, 50ccm, 1990, 16z, 12V, z části předělaný na Enduro, otáčkoměr, STK do 4/2010, svíčka NGK B8HS

Motto : Kdo nemaže s M2T, ten jede..

Na zajíždění se nastavuje bohatší směs, aby se motor lépa chladil.

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

A to se někde nastavuje nebo to jenom záleží na tom jakej použiju poměr benzin : olej .. ??

_________________
Simson S51/1C1-CS, 50ccm, 1990, 16z, 12V, z části předělaný na Enduro, otáčkoměr, STK do 4/2010, svíčka NGK B8HS

Motto : Kdo nemaže s M2T, ten jede..

To tu motáš dvě věci dohromady. Bohatost směsi je, jaké množtsví směsi(u dvoutaktu benzín s olejem) se nasaje v karburátoru do nasávaného vzduchu. Jinak řečeno, jak moc je vzduch opouštějící karburátor nasycen směsí.
Bohatost směsi se nastavuje v karburátoru polohou jehly.

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

Aha.. tak to sem nevěděl. A do jaký polohy bych jí měl teda nastavit?

_________________
Simson S51/1C1-CS, 50ccm, 1990, 16z, 12V, z části předělaný na Enduro, otáčkoměr, STK do 4/2010, svíčka NGK B8HS

Motto : Kdo nemaže s M2T, ten jede..

normálně má být myslím na druhém zářezu shora, tak ji dej na třetí. taky si zkontroluj hladinu v karburátoru, má taky vliv na bohatost.

_________________
simson s51,12volt(rv.90)60ccm,laďák,leštěné kanály+hlava. 54 000km/jawa 350/640/yamaha fzs600 fazer 1999/

zaklad je aby jsi to zajizdel na poradnej olej a ne na zadny M2T proste na tomhle nesetri a kup poradnej olej

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.

m2t rozhodně ne . Na druhou stranu se nedoporučuje plná syntetika, nedávno jsem četl článek o zajíždění , kde uváděli , že je známo dost případů , kdy po zajíždění na plnou sync. se motor třeba i po ujedí 5000km zadřel , ůdajně proto, že díly si pořádně nesednou. Při zajíždění je opotřebení žádoucí , aby došlo k vzájemnému slícování částí. nejlíp uděláš , když tam dáš kvalitní minerál a později uděláš dekarbonizaci a přejdeš na nějakou polosync.

_________________
simson s51,12volt(rv.90)60ccm,laďák,leštěné kanály+hlava. 54 000km/jawa 350/640/yamaha fzs600 fazer 1999/

Hele, když sem přišel v Plzni do takovýho ,,autorizovanýho" shopu na tyhle motorky a řekl sem že potřebuju nějakej kvalitní olej na záběh výbrusu, prodavačka mi přinesla takovou lahvičku 0,5l za 60Kč. Že prej to je na záběh to nejlepší. Že prej s tim mají dobrý zkušenosti. Tak sem to koupil, ale zjistil sem že to taky vyrábí M2T. Tak sem doma trochu odlil a srovnal sem to s klasickym M2T, kterej prodávaj na každej benzínce. To co jsem koupil mělo takovou medovou barvu, ale za to ten obyč. M2T byl jako kdyby to byl přefiltrovanej olej z tatry...
Byl sem docela překvapenej...

_________________
Simson S51/1C1-CS, 50ccm, 1990, 16z, 12V, z části předělaný na Enduro, otáčkoměr, STK do 4/2010, svíčka NGK B8HS

Motto : Kdo nemaže s M2T, ten jede..