NIA píše:
no vono mě de i o spotřebu a myslim že 250ccm by mělo stačit prej kdyš se to vytáčí do maxima tak to žere 4L a kdyš nörm jízda ta 3 a to je na 250 super sice píšou že jede111km/h ale prej má velkou sílu a já bych se snat jet nad 110 bál
jo a z 0-80 to prej zrychlí za 9vteřin nevim jak je to dobrý nebo ne

Dobre vemu priklad. Koupis si nejakou 500ccm dejme tomu GS500 kdyz to setris tak to zere tak 4 litry pri bezne svizne jizde tak 4,5 a kdyz za to tahas tak se dostanes klidne i pres 6litru. Samozrejme je to starsi stroj, takze bude potreba nejaka investice jako serizeni karburatoru,ventilu, koupit desticky atd. Nektera GSka jsou levna ale v horsim stavu, peknou koupis tak kolem 40 tisic. Chci tim rict ze na petistovce si zajezdis lip jak na 250. Preci jenom Yuki to jsou takovy radoby makety motorek, ram ze strasny malych trubek, dokonce i Simson ma lepsi ram jak Yuki co mam ja. A ta Suzuki to jsou drzaky, jezdi uz peknou radku let a jeste jezdit budou, jsou to lety osvedceny stroj. Skoro kazdy motorkari ti rekne do zacatku jedine 500ccm nerekne ti treba MZ ci Jawu ani Yuki - samozrejme jak kdo, najdou se lidi co by to rekli.
_________________
Kawasaki GPZ 500S - r.v. 1992, 53 900km, Vmax: 225 km/h
Simson S51 B2-4
Další úpravy: sportovní klikovka a brzdové obložení,sliky,ložiska SKF,bočák,chrom zrcátka
Vmax:89km/h,
Spotřeba:3,8/100km