Simson v Iglů - Fórum

Ahojte kezde mi simson nasaval falosny vzduch tak som vymenil gufero na strane magneta hned ako som dal dole magneto som uvidel to krasne stare gufero ktore bolo uz napoli vonku cize tam skoro vobec nedrzalo takze som ho vymenil vsetko zlozil.
Aby som nezabudol karburator (16N3-4) som rozladil lebo pred tym ako som prisiel na to ze vysoke otacky sposobuje to gufero som skusal nastavit karbec. Ale teraz ked som ho znovu skusal nastavit som sa dostal len k tomu co uvidite na videu
vobec mi nejde simson na volnobeh iba zo zapnutym siticom asi na polovicu a ked ho vypnem (cca 2 az 3 sekunda) zacnu stupat otacky ... no kuknite video pochopite. Moze to sposobovat zle nstaveni predstih ?

http://www.youtube.com/watch?v=5iZBksr5JXo

_________________

Motor po GO: 60/4, BVF 16N1-11, SKF ložiská, Nová kľuka a spojka, Nové ségerky, radička, tiahlo spojky... .

možná lanko plynu... neni moc napnutý... šoupátko se nezadrhává? skus malinko utáhnout ten šroub vedle šoupátka, a koukni projistotu znovu na gufera

_________________
Simson SR50, nová elektrika, nové sedlo, GO motoru-72km/h, dálkové světlo
Kladívkové Tyristorovém zapalování...
>úplná oprava po vandalech...

No v lanku to asi nebude a supatko sa nezadrhava ale pre istotu sa na to pozriem

_________________

Motor po GO: 60/4, BVF 16N1-11, SKF ložiská, Nová kľuka a spojka, Nové ségerky, radička, tiahlo spojky... .

jakej máš karbec?( to označení např 16n1)

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

Napisal som to v prvom prispevku ale nevadi karbec je 16N3-4 mam stary aj novy ani na jednom to nejde

_________________

Motor po GO: 60/4, BVF 16N1-11, SKF ložiská, Nová kľuka a spojka, Nové ségerky, radička, tiahlo spojky... .

aha tak pokud se nemílím tak volnoběh se šteluje tím šroubkem vedle šoupátka , je svislej ... potom je tam ještě jeden a ten je mezi přírubou karbecu a válce, je takovej strašně malinkej ... tak zkus ěnco poštelovat ním

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

co se juknout do DP a nastavit karbec na tovární nastavení a pak popř. hledat příčinu jinde... imho nečoudí?

co je to za zkratku imho?

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

In My Humble Opinion

podle mého skromného názoru

takže podle tvého názoru nečoudí? =P

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

Jde o to jestli nesaje od spojky olej...

No z dielenskej prirucky som si vytlacil tie strany kde je o nastaveni karbecu a nasledne som to pdola toho nastavoval ale bezvysledne a inak dost to cmudi asi bude aj to druhe gufero zle ze ?

Srobikom zmesi som tiez uz krutil bezvysledne ked ho odtocim trocha viac uz ani nenaopne ked ho zatocim velmi tak tiez nenakopne tych 1.5 otacky a vtedy nakopne.

_________________

Motor po GO: 60/4, BVF 16N1-11, SKF ložiská, Nová kľuka a spojka, Nové ségerky, radička, tiahlo spojky... .

mno můžeš sundat dekl na levý straně a mrknout na to.

JJ v sobotu sa na to mrknem

_________________

Motor po GO: 60/4, BVF 16N1-11, SKF ložiská, Nová kľuka a spojka, Nové ségerky, radička, tiahlo spojky... .

Mě to začalo dělat taky! Když ho nakopnu, tak chytne, ale i v otáčkách chcípe. Takže musim chíli držet sytič s přidanym plynem a po zahřátí už drží, ale pak se začnou otáčky nekontrolovatelně zvyšovat až na 4000ot./min. Typoval bych to gufero, za studena to docela čoudí, ale když se zahřeje, tak už ne... Tak se chci zeptat, jak si to pořešil?

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250