olej z vyfuku

lilbg

Ono to nemuselo být jenom M2Tčkem.... Polosyntetika budiž, ale plnou určitě ne.

Pooh

co tam lejes ty?

lilbg

momentálně je simson už skoro rok rozebranej, ale do ostatních 2T doma trysk M2t nebo mogul TS

Pooh

lilbg píše:

momentálně je simson už skoro rok rozebranej, ale do ostatních 2T doma trysk M2t nebo mogul TS

trysk je mozna o neco lepsi nez ten normal z benzinky, ale uz to zkouset nebudu (simala bohuzel prodavam)

Štora

kdyz jsem mel yz125,tak na valci v prostoru vyfuku to melo vybezky na pripojebi hadicek,aby prebytecny olej tekl ven,tak sem myslel ze by slo poresit neco podobneho.Tady nejde o to ze je mi lino otrit olej z vyfuku,ale o to ze jedu treba nekam na zmrzku,a pak se omylem otru o vyfuk nebo neco a kalhoty v p.... .A o tom oleji,fakt max polosyntetiku,ideal je mineral jako Denicol super 2,Mogul TS apodobne..Ale je to vec kazdyho,kdyz chce lejt olej za 3 kila tak at sileje,kdo prijde na to ze je to strata penez,tak si prividela..

mira008

lilbg píše:

Lidi, na M2T neplivejte. Originální motor na M2T (který se dřív dělalo snad i z vyjetýho motoráku) nalítal třeba 50 000, novej motor na syntetice vám třeba nenalítá ani 20 000. Navíc dneska je M2T úplně něco jinýho (musíte kupovat "značkový" né slejvaný zbytky na benzince). Neříkám, ať ho tam lejete, ale neříkejte, že je to nejhorší, co může být. Rozhodně je to pro motor prospěšnější, než plná syntetika. poměr 1:50 je hlavně kvůli ložiskům, který potřebujou olejovou lázeň. Píst by vám sežral třeba i 1:80, jde o ložiska. Když nalejete plnou syntetiku, mažete leda píst, ložiskům to jenom ublíží. Polosyntetika je přípustnější, ale taky nic extra. Jestli chcete motoru prospět, lijte minerály 1:50. trysk M2t super, mogul TS a podobně. plná syntetika nebo olej do motorové pily je vražda..

A teď do mě.

Všechno co jsi napsal platí přesně naopak. První se ti vždycky zadře píst, kuličková ložiska vydrží moc. A že plná syntetika ublíží ložiskům snad nebudu ani komentovat. To jsou zase bludy.

hanisj

nevim od te doby co mam sima mam na něm naletane přes 3000km leju pořad ten motul 710 což je plna syntetika v poměru 1:50 a v pohodě

olej my vyteka akorat z koncovky vyfuku.takže budu dal nalevat motul

lilbg

mira008 píše:

lilbg píše:

Lidi, na M2T neplivejte. Originální motor na M2T (který se dřív dělalo snad i z vyjetýho motoráku) nalítal třeba 50 000, novej motor na syntetice vám třeba nenalítá ani 20 000. Navíc dneska je M2T úplně něco jinýho (musíte kupovat "značkový" né slejvaný zbytky na benzince). Neříkám, ať ho tam lejete, ale neříkejte, že je to nejhorší, co může být. Rozhodně je to pro motor prospěšnější, než plná syntetika. poměr 1:50 je hlavně kvůli ložiskům, který potřebujou olejovou lázeň. Píst by vám sežral třeba i 1:80, jde o ložiska. Když nalejete plnou syntetiku, mažete leda píst, ložiskům to jenom ublíží. Polosyntetika je přípustnější, ale taky nic extra. Jestli chcete motoru prospět, lijte minerály 1:50. trysk M2t super, mogul TS a podobně. plná syntetika nebo olej do motorové pily je vražda..

A teď do mě.

Všechno co jsi napsal platí přesně naopak. První se ti vždycky zadře píst, kuličková ložiska vydrží moc. A že plná syntetika ublíží ložiskům snad nebudu ani komentovat. To jsou zase bludy.

Když tam nějakej olej je, tak se ti píst nezadře, ale vydře (taky zálží v jakým je stavu). Vydrží, ale jenom když sou mazaný. Syntetika jim neublíží, ublíží jim viskozita oleje.

mira008

Jestli máš na dvoutaktu ložiska na klice v olejový lázni, jak píšeš, tak to seš asi jedinej na světě. :lol:

Viskozita je zase něco jinýho.

Do simsona stačí TS nebo TSF 1:50 a nemělo by to z výfuku nějak dramaticky týct. Když dáš víc oleje tak se všechen nespálý a vyteče a taky hodně karbonuje ve výfuku. Když méně tak se přidírá píst. Neplatí čím víc oleje tím líp maže, ale čím lepší olej tím líp maže.

bikeer94

dira do kolena ?? no tak ti to nepotece po vejfuku od zadu ale od predu (mas na stejno)... a bude to delat kraval.

jimmy

lilbg píše:

mira008 píše:

lilbg píše:

Lidi, na M2T neplivejte. Originální motor na M2T (který se dřív dělalo snad i z vyjetýho motoráku) nalítal třeba 50 000, novej motor na syntetice vám třeba nenalítá ani 20 000. Navíc dneska je M2T úplně něco jinýho (musíte kupovat "značkový" né slejvaný zbytky na benzince). Neříkám, ať ho tam lejete, ale neříkejte, že je to nejhorší, co může být. Rozhodně je to pro motor prospěšnější, než plná syntetika. poměr 1:50 je hlavně kvůli ložiskům, který potřebujou olejovou lázeň. Píst by vám sežral třeba i 1:80, jde o ložiska. Když nalejete plnou syntetiku, mažete leda píst, ložiskům to jenom ublíží. Polosyntetika je přípustnější, ale taky nic extra. Jestli chcete motoru prospět, lijte minerály 1:50. trysk M2t super, mogul TS a podobně. plná syntetika nebo olej do motorové pily je vražda..

A teď do mě.

Všechno co jsi napsal platí přesně naopak. První se ti vždycky zadře píst, kuličková ložiska vydrží moc. A že plná syntetika ublíží ložiskům snad nebudu ani komentovat. To jsou zase bludy.

Když tam nějakej olej je, tak se ti píst nezadře, ale vydře (taky zálží v jakým je stavu). Vydrží, ale jenom když sou mazaný. Syntetika jim neublíží, ublíží jim viskozita oleje.

aha, tak proč do novejch dvoutaktů jsou oleje jako motul 710 a podobný doporučovaný? aha

:D tam rovnou můžeš házet vazelínu

lilbg

Odpověděl sis sám. do novejch dvoutaktů

jimmy

lilbg píše:

Odpověděl sis sám. do novejch dvoutaktů

a v čem jsou rozdílný od starejch? nepočítam přívěry, klapky a nikasil... jinak je to uplně stejný hele

Štora

rozdil mezi mineralem za 130 kc a f. synt. za 350kc je v tom,ze f. synt. nez*va,a to je dulezity u klapek priver atd..jinak se da rict,ze by oba oleje meli mit mazaci schopnost stejnou nebo alespon podobnou,zalezi na vyrobci

mira008

jimmy píše:

lilbg píše:

Odpověděl sis sám. do novejch dvoutaktů

a v čem jsou rozdílný od starejch? nepočítam přívěry, klapky a nikasil... jinak je to uplně stejný hele

Mluvil jsem o Simsonu. Vysokootáčkový motor má jiný nároky na mazání proto jiný oleje.

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

olej z vyfuku

Kdo je online