Stenly píše:
Časy minuly, vánoce, nový rok a narozeniny a dostaly se ke mě peníze a nabídka na výbrus.
Nabídka je následující > Můj origo válec na kterém je nalítáno +- 13 000 km (moc tomu nevěřím po koupi totiž nefungoval tachometr) si můžu nechat vybrousit na 60 ccm nebo 70 ccm, ale jelikož sem člověk líný tak se mi nechce půlit motor (samozřejmě že pokud bude po klikovce tak rozpůlím motor a klikovku vyměním že).
Moc se mi nechce do 70 ccm protože se tam musí vybrousit kartery (moc o tom nevím zatím proto se ptám).
Každopádně bych byl rád kdyby jste mi tu napsali klady a protiklady každého z výbrusů.
Výměna trysky v karbecu není takový problém!! (karbec 16N1-11)
Výbrus na 60 ccm ano bez problémů nasadíš větší píst, válec a jedeš, Výbrus na 70ccm klidně pokud ti nevadí stěna vložky 0,5mm taky jenom nasadíš válec a (ne)jedeš, pak je možnost koupit 70ccm válec, ten už má větší vložku stěnu má asi 1,5 mm to je bez problému ale ! musíš rozpůlit motor, koupit 70kovou kliku (vyvážená na těžší píst), a nechat vyfrézovat větší díru do karterů, pokud dáš 70tku tak už bych radil i 70tkovej promární převod, je do rychla...
o problematice nových 70tkových válců se tady bavíme snad každý druhý téma... koupíš válec za 1500 je to krám, pak je možnost koupit dražší a kvalitu co pojede, záleží kolik chceš investovat, protože všechno de se všim, řekneš si že dáš 3K za válec a pak vyhodíš 1,5K za karb a 1,5 za nějakej středně dobrej vejfuk... přečti si tady toho o tom je dost.. furt se to řeší
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
třeba se to nemusí přehřejvat, ale spíš jo třeba můžeš mít i chudou směs a proto se přehřejvá a přidírá, v tom případě bych ti řek rychle to seřiď než zadřeš ! normálně jeď do toho kopce a až to začne chrastit tak okamžitě zastav (do 10s to se pozná na svíčce nejvíc) když bude cihlová tak bych zkusil ty kroužky když bude bílá nebo šedá tak mírně obohatit a zkoušet tím postupem dál, pokud si nic s karbem nedělal tak asi jenom ty kroužky bych zkusil jeto záležitost pár korun...
