Pomer benzin-olej

Lunek51

trošku kupeckých počtov aj pri tom najdrakšom oleji je rozdiel v cene oleja na 100km medzi 1:50 a 1:60 pod 5korun. Tak čo riešiš. Lej tam tak ako treba Alebo ti to riziko pridretia stojí za ušanovaných 50korun na 1000km...

Ked chceš ušanovat, kupuj lacnejši olej ale množstvo neodrbeš.

stepus

Lunek51 píše:

trošku kupeckých počtov aj pri tom najdrakšom oleji je rozdiel v cene oleja na 100km medzi 1:50 a 1:60 pod 5korun. Tak čo riešiš. Lej tam tak ako treba Alebo ti to riziko pridretia stojí za ušanovaných 50korun na 1000km...

Ked chceš ušanovat, kupuj lacnejši olej ale množstvo neodrbeš.

já nepíšu že na oleji šetřím ba naopak dávám ho i víc

to jenom někteří

divím se že je tam ještě nenapadlo lejt olej na smažení

Ond3x

Já dávám 1:40 celý život a ještě mě to nezrujnovalo :mrgreen:

Lunek51

stepus neber to osbone. odpoved bola skor pre zakladatela questu. Proste mi to hlava nebere aby som za pár drobných riskoval zadretie motora, lebo ináč nevidím žiadny konštruktívny dovod prečo šetrit olejom. Radšej o trošku viac než menej. Teoria tu bola vysvetlena, (petrcifka :thumbsup:

) nebudem to opakovat.

Aby sa v nejakom letnom horuco dni neobjavil novy quest, motor stratil výkon a netahá čím to asi je? hmmm :banging:

petrcifka

Dekuji za citaci meho prispevku, resp odkaz. Nejsem tak zkusenej teprve experimentuji s dvoutakty 3 rokem, ale uz jsem 2x zadrel babetu, poprve jsem daval malo oleje asi 1:70 jak mi nejakej dobrak poradil pro kvalitni polosyntetiku. Nesmysl na entou. Mozna ze po rovinach to nevadi ale ja jsem po cca 800 km na takove palivo jrzte smrncle ethanolem zadrel klikovku a ojnicni lozisko zesi nad tim v opravne technik malem ukroutil hlavu. Opravil to vymenou zanove, s praci za 3200,- takze pist to vydrzel ale jsou tam i jine soucastky ktere potrebujou hodne oleje!!!

Lunek51

čo už každý sa učí. po tvojich skusenostiach by som mal nutkanie to tam rvat 1:10. Ked už sa musíš učit na svojich chybách tak hádam by stačilo z každej chyby iba jeden kus. Po troch rokoch by si už mohol vediet že v princípe chodu motora babety a simsona neni prakticky velký rozdiel.

BTW etanol je uplne suchý. teda nemá žiadne mazacie učinky. Benzín sám o sebe trochu maže, no 2T to nestačí.

Sprav si vianoce, kúp flašu oleja v najbližsom bare vyškemri poldecak z riskou alebo si v lekarni kup striekačku a miešaj to presne. Prípadne si zober aj kalkulačku, výpočet je ale neskutočne lahký objem benzínu * 20 = objem oleja ktorý tam treba dat v mililitroch. Samozrejme že to treba najprv premiešat než to tam naleješ.

prípadne
benzín olej
1liter 20ml 0,2dl
5litrov 100ml 1dl
10litrov 200ml 2dl

Vytlač si to 30tkou písmom a nalep si to na nádrž.

ešte nikto nezvítazil tím že tam nalial niečo iné než benzín. Ak nemáš na benzín mám pochopenie, ale radšej osedlaj bajk kím schrastíš prachy na benzín než by si mal zadret znovu motor len za to že tam naleješ hocičo tekute čo ti padne do ruky v garaži. Nakoniec aj tak preplatíš ked si narátaš cenu opravy. Šenkové recepty typu nafta lieh riedidlo sú dobré tak na rozbehnutie ohna ale v nádrži 2T stroja nemajú čo hladat. Ono už pri 6tom pive existuju aj teorie ako jazdit na čistu vodu a 9V baterku v nadrži.

petrcifka

Pricinu druheho zadreni babetty nevim jiste, opravar mi tvrdil ze klikovku od vyroby neni potreba vyvazovat, ale nejsem si tim uplne jisty, vsude v manualech pisi pri kazde montazi na klikovce. Po cca 500 km zajizdeni a 80 km sportovni vyjizdce pres prudke kopce jsem v zime pri -5•C vyjel do snehu, zdalo se mi ze ma motor vyssi vibrace, ale nejak jsem tomu nevenoval pozornost a pri dojezdu domu do kopce tesne pred domem motor nejak prudce chcipl, prudce vic nez je zdravo, neslo prorocit, nastartovat, sundal jsem hlavu valce a zkusil protocit klikovku, vubec nesla, takze mam podezreni na totalni zadreni, klikovky a lozisek. A to sem mazal 1:20 az 1:30 polosyntetikou od Shelu pri zajizdeni. Ale jezdit na pul plynu jsem vydrzel jen 300-400 km opravar rikal alespon 500km. Myslim ze to nebylo dobre vyvazene nebo spatne opravene, suntove dily. Proto se to zadrelo v tech loziskach. Prijde mi absurdni kdyby to melo byt spatnou udrzbou.

vengeroff

Ja dávam 1:20 4-taktného oleja... Je pravda, že z výfuku to tečie ako potôčik, ale: "Kdo maže, ten jede..."

brmbrm

leju do něj 1:50 M2T a ještě při míchání mu přilepším trochou motorového oleje výsledek je 1:40 až 1:45, a v poho, maže, podle mě je 1:50 na hraně možností, dávat míň oleje 1:55 nebo 1:60 je podle mě už potrhanej olejovej film na stěnách válce a hrozí přidírání všeho co se o sebe tře....

Matt_Stifler

vengeroff píše:

Ja dávam 1:20 4-taktného oleja... Je pravda, že z výfuku to tečie ako potôčik, ale: "Kdo maže, ten jede..."

no to se nedivim 4T oleje asi moc nehori

stepus

naschvál bych skusil do skleničky nalejt benzín a trochu toho vašeho 4T motorového oleje, protřepal a nechal tejden bejt co by to udělalo

Ond3x

vengeroff píše:

Ja dávam 1:20 4-taktného oleja... Je pravda, že z výfuku to tečie ako potôčik, ale: "Kdo maže, ten jede..."

Respekt

tadeo22

Ond3x píše:

vengeroff píše:

Ja dávam 1:20 4-taktného oleja... Je pravda, že z výfuku to tečie ako potôčik, ale: "Kdo maže, ten jede..."

Respekt

borec nooo

Lunek51

brmbrm píše:

leju do něj 1:50 M2T a ještě při míchání mu přilepším trochou motorového oleje výsledek je 1:40 až 1:45, a v poho, maže, podle mě je 1:50 na hraně možností, dávat míň oleje 1:55 nebo 1:60 je podle mě už potrhanej olejovej film na stěnách válce a hrozí přidírání všeho co se o sebe tře....

prilepšíš? ked si do piva naleješ pol deci octu tiež si prilepšíš?

sebelepší motorový olej nemá čo hladat v benzíne. Nemám chut ani to prakticky zdovodnovat.

Ináč počul som že aj olivovy olej extra virgin je super olej. A dokonca je aj masný. Tak šup ho tam. :banging:

Multik

Vyvracet něco, co nejde je prakticky nemožné. Jen mohu doplnit zajímavosti k diskuzi

Osobně jsem jezdil Wartburgem 10 let na M7ADX a nikdy se nic hroznýho nestalo. Známej dokonce 30let a lil tam co našel(nafasoval) na Liazku a poměr normál 1:50 :wink:

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

Pomer benzin-olej

Kdo je online