Simson v Iglů - Fórum

Zdravím,
po dlouhé době se mi vyskytl problém, a to náhlá ztráta výkonu. Jel jsem zrovna do kopce, když vtom motor začal ztrácet otáčky, podřadil jsem, to samé, potom jsem nebyl schopný vyjet kopec na jedničku (ten kopec vyjíždím na fichtlovi na vytočenou dvojku, btw.)
Problém je, že jsem se s tímhle ještě nesetkal. Stal se mi že se motor začal dusit, svíčka neházela jiskru, nešel benzín do válce, ale tohle fakt ne. Naštěstí se mi podařilo dojet domů. Na neutrál motor stále běžel, ikdyž zvuk motoru nezněl vůbec dobře (žádné nezdravé zvuky chrastění nebo tak). Když jsem zatáhl za plyn, po odmlce se motor vytočil, ale pak rychle spadl, tak jsem to radši nechal být.

Stará svíčka vypadala takhle: https://dl.dropboxusercontent.com/u/62883746/Untitled.png

Jiskra jde vidět, ale je slabá, nová svíčka byla lehce zamazána od karbonu po pokusu o nastartování.

Teď tu mám ještě pár dotazů:
1) vážně má být na 12V simsona takováhle indukčka? http://www.jawadily.cz/indukcni-civka-pro-tyristor-zapalovani-4v--simson,mz,babetta-,3559.html
2) jak poznám odpálený tyristor od špatné indukčky?

_________________
Simson B2-4 12V - 70/2 - 70 prim. převod, nová elektrika, nová řetězovka
Mějte prosím se mnou trpělivost, co se týče elektriky jsem blbec, a občas i mimo elektriku (nejsem elektrikář, spíš strojař)

No aspon tak tyr dela ty proudove pulzy co jdou na indučku a tam se nasobi napeti na nekolik tisic voltu aby to lepe litalo vzduchem a od inuč už jdou ty tisicovoltove pulzy na svičku tim hrubym kabelem ktery ma o hodne vetši izolaci.

No dělá, ale nechápu tvoji odpověď, to myslíš ohledně ty indukčky? To zhruba vím jak to funguje, spíš mě záleží na tom jestli je to opravdu tak jak někdo na fóru píše, že v simsonovi má bejt jedině ta malá indukčka na tyristorové zapalování.

_________________
Simson B2-4 12V - 70/2 - 70 prim. převod, nová elektrika, nová řetězovka
Mějte prosím se mnou trpělivost, co se týče elektriky jsem blbec, a občas i mimo elektriku (nejsem elektrikář, spíš strojař)

Mam asi stejnou jako jsem ji videl rz odkazu a funuje už leta.jednou sla slabe jiskra sem ji rozebral byl tam ulomemy dratek .To littalo vzduchem i kousek v indučce.Teda vypada stejne jako moje.

To mi řekni, blinkry nefungujou, ELBA procvakává, klakson se zuby nehty snaží zatroubit ale marně, vytahuju baterku s tím, že je asi vymlácená po nějakým zkratu co se mi povedl při instalaci elektriky, ale hle, ona má 12,2V! Jak je to sakra možné? Tohle dokážu jenom já a můj simson...

P.S: K tomu problému předtím mám podezření na vypadlé gufero na straně zapalování.

_________________
Simson B2-4 12V - 70/2 - 70 prim. převod, nová elektrika, nová řetězovka
Mějte prosím se mnou trpělivost, co se týče elektriky jsem blbec, a občas i mimo elektriku (nejsem elektrikář, spíš strojař)

To co popisuješ mi udělal simson když jsme jel za kámošem asi 60km v létě přes poledne. Zhruba v půlce mi do kopce přestal táhnout, sotva jsme vyjel kopec, vypl to, dla si cigáro (zapálené o koleno výfuku ) a jel v klidu bez problému dál . jenom potřeboval vychladnout. Ale tohle asi nebude přehřátím...

Podle svíčky to máš jasně chudý tak shoď válec a koukni jestli to neni přidřený

Indukčka musí (měla by) být pro CDI zapalování, na starších simsonech byla delší na novějších kratší podstatný je že na ni není vyznačeno napětí nýbrž je označená jako EMZA

Svička se mi zda super asi jak ta moje po 1500 Km takže to bych neřešil.Baterka muže mít kidne 12v a nemusí být v pořádku.Připoj na ni funkční klakson a musí troubit až ti bude v oušcích zvonit Samořejmě použí svoje neake(externi) draty.Klakson ma fantastiský odběr.Jo a ta strata vykonu muže být tím guferem na klice.Kamošovi se stalo neco,podobneho ale ješte to nerozebiral bo nema čas.Je třeba tady něco studovat

Tak tu indukčku koupím, to není problém. Tyristor, když se mi to ještě podařilo nastartovat je v pořádku?

Dneska jsem měl v plánu se na to podívat, ale začal jsem hledat problém s tou baterkou. Zkusil jsem rozebrat elbu a našel jsem tohle: https://dl.dropboxusercontent.com/u/62883746/elba.png

Tam kde je to zakroužkovaný, nechybí tam něco?

_________________
Simson B2-4 12V - 70/2 - 70 prim. převod, nová elektrika, nová řetězovka
Mějte prosím se mnou trpělivost, co se týče elektriky jsem blbec, a občas i mimo elektriku (nejsem elektrikář, spíš strojař)

Ja nemam baterku a takove hebloo nepotrebuji ale ocividne tam neco chybi, pokud ti nekdo poradi co to je a nebo kazdy elekromechanik hravě da do kupy. Současty by mneli mit korunove položky.

Tak to máš taky chudý a až to bude mít příležitost tak se ti to rafne... Ale já to řikal

Tohle evidentně není ELBA z dederonských časů, ale to co vypadá že chybí, je bočník - odporový drát zapájený ze strany spojů, takže nic nechybí.

Nu dobrá, a když chci prozkoušet přerušovač blinkrů, jak mám k tomu připojit baterku a žárovku? Nechci to nějak spálit, nebo zkratovat.

_________________
Simson B2-4 12V - 70/2 - 70 prim. převod, nová elektrika, nová řetězovka
Mějte prosím se mnou trpělivost, co se týče elektriky jsem blbec, a občas i mimo elektriku (nejsem elektrikář, spíš strojař)

Kvůli ostatním čtenářům by bylo lepší téma elba a blinkry řešit v nějakým víc elektrickým vlákně než Náhlá ztráta výkonu?

Dobře, po dnešních 5ti hodinách jsem zjistil, že opravdu vypadlo gufero na straně zapalování. Takže pokud vám simson zapaluje, ale nemá výkon, neozývají se zvuky demolice v motoru , a hlavně, nekouří (to by znamenalo gufero na straně spojky), bude to pravděpodobně tenhle problém. Takže tohle téma považuji za vyřešené.

P.S: Těch 5 hodin jsem nedělal jenom to gufero.

_________________
Simson B2-4 12V - 70/2 - 70 prim. převod, nová elektrika, nová řetězovka
Mějte prosím se mnou trpělivost, co se týče elektriky jsem blbec, a občas i mimo elektriku (nejsem elektrikář, spíš strojař)