Simson v Iglů - Fórum

cievky odpoj, a meraj ohm-metrom....

_________________
Neznašam činske skutre a skutristov.

A v dílenský příručce máš přesnej návod jak to změřit i s přesnejma hodnotam.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Bohužel v dílenské příručce ,kterou jsem si stáhl tady na fóru, jsem nenašel tip svého dynama a v ele. schématech jsem ani nenašel tip svého stroje....

Jestli máš 12V, tak je to to zapalování s 12V cívkama, dávali se stejný jak do skůtra, tak do S51, a světelný jsou stejný u bezkontaktu i kladívka.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

mam skutr SR 50/C1-cs a v příručce je jen SR50/N dale SR50/B3 pak SR50/B4 a SR50/CE a posledni SR80/CE.
Nejpodoběnjší schéma je SR50/b3 ale nikde na schématu nevidím onen usměrňovač ale muže to být mím eletrikářským umem a k tomu tam chybí další věci ktere jsem naopak našel na SR50/CE...

našel jsem si krásné schéma od S51/1C ale bohužel dost věcí je tam také jinak

Použij třeba tohle schéma http://www.a-k-f.de/moser/sr50-1c.pdf ten usměrnovač je to EWR 8107.10/1
Vezmeš multimetr a změřís odpory cívek. Na přední světlo tak, že odpojít červeno-bílej kabel ze svorkovnice enbo ze spínačky, připojíš naněj +multimetru a - dáš na kostru, měla by mít kolem 0,4 ohmu, pak to přepneš na střídavý napětí, nastartuješ a mělo by tam bejt na volnoběh kolem těch 12V a při přidání plynu až 15,6V.
A druhá cívka se měři tak, že odpojíš červeno-žlutej a šedo-červenej kabel z tý krabičky, a připojíš na ně multimetr(polarita je jedno) odpor by měl bejt kolem 0,74ohm a pak zase nasratuj a změř to napětí.
Možná, že napětí bude mnohem víc než 15,6V, protože tam neni připojená žádná zátěž.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

levý obrazek:ta civka na pravo od bílého snímače otáček je světelná a u šroubu který drží cívku na hlíníkovým mostíku,si všimni připajeného konce(ukostření)vynutí cívky,tak to pájkou pořádně prohřej abys měl klid že bude dávat proud.
jináč hlavní světlo ti bude svítit,až kdyš nastartuješ motor a kíček dáš do polhy,kde má svítit hlavní žárovka

_________________
Simson SR 50 r.v.91,Malaguti Grizzli12 50ccm,Jawa-250/559 Panelka,
motokolobrnda Nitro Scoters 49 ccm v plné palbě a na hraní od kamarádú z Čajna
Volvo V70 2,5 TDI

[/quote]



tu na pravo jsem ted prohlížel a pájka steklá není ale u té cívky na levo to skoro vypadá že ano

tak dnes jsem to zkousel premerovat bíločervený ma odpor 0,4 a červenožlutý mi odpor nezměřilo a na střídavé napětí měli oba přes 9 a při vytočení motoru až okolo 20 ale ted mam problem že mi nechce startovat myslite že je to tím že jsem měl sundaný rotor i zakladni desku s cívkami ? na videu jsem viděl že při montáži tam přeměřovali víšku pístu a štelovali tam něco s cívkama a rotorem.... ale při demontáži jsem si udělal několik rysek abych polohu vystihl (+ ta origo riska) takže myslím že tim to není... navíc po smontování mi motor chvili běžel a při tom jsem proměřoval ty kabeli ale ted se mu nák nechce