Simson v Iglů - Fórum

má cenu si kupovat 60ccm ?????
nebo si ušetřit na 70ccm a dělat kartery a tak?

_________________
Me Bitch - Simson S51 Elektronik předělanej na Enduro, BING 17, zelený a modrý neon, modrá parkovačka

podle penez

_________________
MODEL:S70 70/4,AMAL 19, 14/31V max.90 km/h při 8 000ot.(zajíždím)!po zajetí změna převodů a laď.výfuk HIKONE.V max. ??

Než kupovat ten kit, tak si počkej, až někdo bude prodávat simsona 70ccm originál, ceny jsou taky kolem 9-12tis. Prodáš svýho a koupíš tohoto

_________________
Yamaha FZS 1000 FAZER.

Usazení = průměr otvoru v karterech?

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

S70 ma vetsi kompresi i jako original. Nevite nekdo jestli ty kartery jsou originalne jen vyvrtane na jiny prumer a nebo jsou mezi nima vetsi rozdily? Tipuju ze je to jen vyvrtany na jinej rozmer valce, usetrilo by jim to dost penez pri vyrobe.
Takze pokud by se vymenily vsechny casti rozdilne mezi S51 a S70, tak je to vlastne prestavba jednoho serioveho typu na jiny seriovy typ a zivotnost by tedy mela zustat zachovana.
Tuning jako ladeny vejfuk, 4-kanal valec, klapkove sani a pod. neuznavam, protoze zisk vykonu je vykoupen vetsim ci mensim zkracenim zivotnosti motoru. Jak uz tu bylo nekolikrat - kdo chce vyrazne silnejsi stroj at si koupi neco jinyho.

_________________
Simson S51, nedavno koupeny, zatim opravuju uplne vsechno

STOJÍM PŘI TOBĚ ALESI(NEBO ALEŠI)SIMSON JE KRÁSNÁ A DOBŘE UDĚLANÁ MALÁ MOTORKA.PROTO JSEM SI JI JÁ KOUPIL A MYSLÍM ,ŽE JSEM PÁR STROJŮ BÝVALÉHO RVHP MĚL.SIMSON MĚ VŽDY LÁKAL A JE SUPER TAK JAK JE,ALE JSEM I RÁD ZA KAŽDOU MYŠLENKU JINÝCH CO CHTĚJÍ UPRAVOVAT.SÁM SE TÍM INSPIRUJI V DALŠÍM KOUMÁNÍ.TEN VÁLEC S70 MÁ PRŮMĚR 45MM.TAKŽE ZA TOU ÚPRAVOU KÁRTRŮ SI TROŠKU STOJÍM.

_________________
MŮJ SPLNĚNEJ KLUKOVSKEJ SEN*S51 ENDURO*

Nic proti, ale životnost dílů je dáná hlavně použitým materiálem a ne jestli je to sériový či nesériový typ.

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

=0

_________________
Upravený válec, klapka, jiná hlava, bing, výměněná ojnice a vycentrováná klika, jede zvostra, žádný problém stačí se zeptat.

To jo, to s tebou souhlasim, ale ty dily a material z kteryho jsou vyrobeny jsou delany na urcitej zpusob provozu a kdyz si nekdo vytuni motor treba na 11 koni (motory z 2Takt-Wilke) tak je to o hodne vetsi zatez nez na kterou to bylo spocitany. Muze to vydrzet ale taky nemusi a delat takovy upravy na stroji, kterej je vyrobcem urcenej jen jako premistovadlo z bodu A do bodu B, je podle mne zbytecne mrhani penezma a pridelavani si problemu.

_________________
Simson S51, nedavno koupeny, zatim opravuju uplne vsechno

Spíše dnes nemůže věřit ani přestavbě na S70, protože kvalita dílů je celkem různorodá.

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

Asi tak. Tyhle upravený motory maj (se správným karbecem a vejfukem, aby se z nich vytáhlo opravdu co to jde) několikanásobně větší výkon, než seriový modely. Což už asi moc nebude na seriový díly.

Ono je hezké, že má motorka výkon jak s*iň, ale jednak to potom stojí hodně (protože to není jen o motoru, ale když už motor, tak taky karbec, výfuk (případně ještě filtr, vyvážená klika, spojka)), jednak toho ten motor holt tolik nevydrží. Takže pokud to nemám vysloveně na závodění, ale přecijen spíš na provoz, volil bych spíš přiměřenej kompromis. Nebo se ti to taky vysype po pár Kkilometrů - třebas jedný sezóně.

JO CHLAPI VIDÍM,ŽE MÁTE ROZUM(RITSI,ALES),ALE TU MYŠLENKU BYCH S70 NEZATRACOVAL.SÁM MÁM S60 I KDYŽ PÍŠU S51.MAXIMÁLKU SI MYSLÍM STEJNĚ NENAHONÍŠ JEN TO MÁ TROCHU VĚTŠÍ SILU.NA ROVINĚ TOČÍM AŽ OSM TISÍC POKUD SPĚCHÁM,ALE NEPŘEHÁNÍM TO PROTOŽE JE TO OPRAVDU PŘIBLIŽOVADLO Z BODU A DO BODU B.A PROTO HO MÁME RÁDI NE?OPROTI VELKÉ MAŠINĚ MÁ NĚKOLIK VÝHOD:SPOTŘEBA,POJISTKA,SKLADNOST A NENÁROČNOST.I S MÝMY 96KG JEZDÍ SUPER.

_________________
MŮJ SPLNĚNEJ KLUKOVSKEJ SEN*S51 ENDURO*

Me jezdi s51 se 70 valcem kolem 80

_________________
S70 MEMBRANE Vmax over 100km/h

s70 valec, triprefuk, kanal v pistu, klapka, tuning klika, lestena klikovka a kanaly. zavodni oblozeni, sport riditka. Cervena + bila perlet z kolekce YAMAHA R1

MĚ S MOJÍ VÁHOU S PŮVODNÍMY PŘEVODY MAXIMÁLNĚ 70KMH.SAMOZŘEJMĚ NA ROVINĚ.V NORMÁLNÍCH PODMÍNKÁCH JEZDÍM 60KMH I SE 70KG SPOLUJEZDCEM TO MŮJ SIMSON ZVLÁDNE.

_________________
MŮJ SPLNĚNEJ KLUKOVSKEJ SEN*S51 ENDURO*

Nazdar,nazdar, sleduji vaši diskuzi o přestavbě na 70.Jsem mechanik a těch přestaveb jsem dělal několik.Základ je ůprava bloků pro větší válec,nový válec 70,úprava hlavy a nebo nová 70,doporučím ložiska na kliku SKF a kliku osadit novou ! né repasovanou ojnicí.Tím úpravy na moto nekončí,přetryskovat karburátor (nejlépe to jede s BINGEM) a taky sprůchodnit výfuk,dobře se na to osvědčily HIKONE.Nastavit menší předstih,osadit rozetu ze skůtra a 17z kolečko.Pokud je poškozený primár tak osadit primár 70.Životnost je kratší než u 50 ale při slušném zacházení to vydrží taky hodně.

_________________
KF250F
Nabízím upravy a opravy i GO motorů na simsona,pionýra,babettu 207,210