Simson v Iglů - Fórum

No jasně že pokud se to zadaří tak tu hned bude viset jakou mám raketu

_________________
aka P4priX

60/2@41,5mm, AMAL18, Open Filtr, Leo Vince, Vmax=90km/h, Spotřeba ~3L

SRAZ V HK 21.7.2007

prosím tě jiříku jestli čteš tyto řádky vysvětli mi nebo nám kdo to neví jak vypadá ten výfuk hikone?asi budu za hloupého,ale to neva.hlavně když se to dozvím.uvažuji taky o změně výfuku.ne kvuli výkonu,ale chci skusit pozměnit vzhled.

_________________
MŮJ SPLNĚNEJ KLUKOVSKEJ SEN*S51 ENDURO*

lidi prosím vás jak je to stím krácení kolena??

_________________
Me Bitch - Simson S51 Elektronik předělanej na Enduro, BING 17, zelený a modrý neon, modrá parkovačka

proste z neho urezes 7-10 cm a je to

_________________
MOTO : as a child i was driving like a wind blow

to by chtělo kdyby někdo dokázal celou tu stránku přeložit tím překládačem a pak jsem dál odkaz

_________________
Me Bitch - Simson S51 Elektronik předělanej na Enduro, BING 17, zelený a modrý neon, modrá parkovačka

Tak pánové už sem to pročet a pochopil ale potřebuju sehnat tlumič výfuku... byl by mi ho někdo ochotnej splašit? já mám ten svůj provrtanej jak řešeto potom Vám svěřím tajemství kompletní výroby

_________________
aka P4priX

60/2@41,5mm, AMAL18, Open Filtr, Leo Vince, Vmax=90km/h, Spotřeba ~3L

SRAZ V HK 21.7.2007

bohužel nemám

tak dělej vyvalto na nás

_________________
Me Bitch - Simson S51 Elektronik předělanej na Enduro, BING 17, zelený a modrý neon, modrá parkovačka

A co takhle nechat zavarit nebo zapajet mosazi?

_________________
Simson S51, nedavno koupeny, zatim opravuju uplne vsechno

Jak jsem to pochopil tak koleno prijde uriznout o 7cm na strane vyfuku a o 2.5-3cm na strane motoru. Tam pak prijdete o lem za ktery se koleno pridelava k motoru a ten vytvorite znovu rozklepanim na sveraku nebo kovadline.

_________________
Simson S51, nedavno koupeny, zatim opravuju uplne vsechno

škoda že namám nehradní výfuk s kolenem že bych to nejdřív zkusil na něm

_________________
Me Bitch - Simson S51 Elektronik předělanej na Enduro, BING 17, zelený a modrý neon, modrá parkovačka

KDYBY TO NĚKOMU POHLO TAK SEM TO TADY PROTÁHL PŘES PŘEKLADAČ KDYBY JSTE CHTĚLI PŘELOŽT I TEN ZBYTEK (POPIS U OBRÁZKŮ )STAČÍ ŘÍCT.


Tento je malý návod jako vy vaše výfukové zařízení jednoduchý a bez něčeho koupit muset optimálně využitý. Já weis to na Langtuning.de návod k AOA (Pozměněný Orginal výfuk) - Přestavbu dá, je ovšem velmi těsný a to dá žádné obrazy nebo odkazy, pro které Nicht-Langtuningzylinder tento užitečný je, odtud tyto činí.

Důležitý: Její potřebuje DDR-Orginalauspuff nebo kopii s kuželem tlaku ve střední části výfuku, levné kopie bez Druckkkegel nechodí!

1. Smysl a účel AOA

- motor točí svobodný a vyšší
- tím zvyšuje se nejvyšší rychlost zřejmě na
- mimo toho stane se zrychlení lehce opravený,
tady někdo chodby delší a vyjíždíme může
- Orginale výfuk je pro Tuningzylinder (před vším Mehrkanäler) úplně nevhodně, protože on počty otáček omezí a Tuningzylinder tak jen krátký nebo garnicht do jeho optimálního rozsahu otáček chodí! Tady je AOA 1 nebo 2 když alternativní k Leo Vince a co bezpodmínečně nutný.

2. Vor- a nevýhody

+ Orginaloptik
+ více Topspeed
+ něco lepší zrychlení
+ AOA 1 je pro standard 50er vhodný když mnoho příliš vysoko točivý Leo Vince
+ Sound mění sebe sotva, odtud žádnou zlost se našimi přáteli v Grün:D

- minimálně některý tah ze sklepa počtu otáček, pozná člověk ale tak dobře jak ne

3. Jednotný válec pro AOA 1 + 2 vhodný je

(Zdvihový objem/ Überströmkanäle)
AOA1 : Standardní válce 50/2, 60/2, 70/2 (S70 standard)
AOA2 : 50/4, 60/4, 70/2, 70/4, 80/4 a srovnatelné válce



4. Právě příliš vlastní Tutorial

Vy jste vybudovali váš výfuk a rozloženě jak na obraze

_________________
Simson S51 enduro(půl koně) na hraní a suzuki bandit 600 (80koní) na lítání

skvělí sláva ti

můžeš to pls přeložit komplet celý

_________________
Me Bitch - Simson S51 Elektronik předělanej na Enduro, BING 17, zelený a modrý neon, modrá parkovačka

No tu vlužku asi nějak překryju plechem nebo tak něco, nemám moc vybavení...

S tím kolenem je to tak jak říkal kolega... přičemž ve vnitřní straně se fikne těch 6,5cm to je ten kus co je zalezlej ve středový části... s tou samotnou středovkou se ni nedělá... upraví se ten tlumič tak, že se kamkoliv do přepážky (která je blíž konci výfuku) udělají dvě 10mm díry... poslední část výfuku - ta koncová trubice má průměr 17mm to jsem měřil šuplérou a má se do toho strčit 16mm kultatina a protlouct - odstraní se tak takový to splasknutí v konci tý malý trubky vevnitř... snad jsem to popsal ok

_________________
aka P4priX

60/2@41,5mm, AMAL18, Open Filtr, Leo Vince, Vmax=90km/h, Spotřeba ~3L

SRAZ V HK 21.7.2007

takže ve zkratce
koleno:
zkratit u výfuku o 7cm a u toho druhýho konce je to jak?

_________________
Me Bitch - Simson S51 Elektronik předělanej na Enduro, BING 17, zelený a modrý neon, modrá parkovačka

Oni byt spravna Nemec


Vzdyt uz jsem to psal, 2.5-3cm a znova rozklepat pres hranu sveraku.

_________________
Simson S51, nedavno koupeny, zatim opravuju uplne vsechno