Simson v Iglů - Fórum

Ahoj, mám problém už asi rok s volnoběhem a to takový:

Když nastartuju, tak se mi třeba začnou samovolně pozvolna zvyšovat otáčky, podržím sytič chvilku a jakžtakž se to ustálí a nebo zas někdy při jízdě, musím držet sytič, aby to jelo, když ho pak např. po pár 100kách metrů pustím tak už je to zase ok a i třeba volnoběh to drží, zdá se i že je jedno jestli je to za tepla nebo za studena... Nevíte co s tím ? (šroub na volnoběh nějak moc neraaguje).
Jnak jezdí úplně normálně.
Je to S51 Enduro, 6V bez baterky, R.V 1984
Díky za příspěvky

to je imho zpusobene spatnou smesi(chudou), nekde ti to prisava vzduch. zkontroluj vsecky gufera.

Tak jsem to tak zběžně prohlídnul a vypadá to OK.... tak teda nevím. Já myslím, spíš, že to dělá te sytič nějak, boužel jiný karbec na výměnu nemám

Podla mna to robi tepelna roztiaznost kovov. Nieco sa ti roztiahne, pusti viacej vzduchu a uz to jede o par stovak otacek hore. Ja som si to uz prestal vsimat.

_________________
S51 Enduro. - Pochovana:smoke:
Novy milačik Hondička CR125 40HP :devil:

To nevim, třeba to týden stojí, nastartuju je to sudený a jde to okamžitě nahoru ty otáčky postupně, a stovky to rozhodně nejsou, jde to prostě až k maximu

rikals ze kdyz podrzis sytic tak se to spravi. tim se obohati smes a klesnou otacky do normalu. nemas nekde treba jine gufero nez ma byt ?

Dělalo mi to taky, že sem ho nakopnul a hned sly otáčky do vrchu, jen jsem vyšrouboval sroubke smesi a zaruboval ho o 2,5 otacky a bylo to v pohode

_________________
Simson S51/1E1-CS
50/2, r.v. 1990, 12V, 15z, carbon řidítka a zrcátka, gripy design Kawasaki, čiré blinkry, závaží, Vee Rubber 094, sport. brzdové obložení

Feel The Power - 2,7 kW a zrychlení z O km/h na 100 km/h za nikdy... Miluju ho!

Díky kluci zatím za rady, zítra to teda rozkuchám celý a bude, ale těsnění u karbecu vypadá dobře, zkusím tedy ten trik s tím šroubkem

Tak jsem stále na nic nepřišel i když jsme to celý rozkuchal Nemáte nějaký typy kde by to teda mohlo přisávat nebo tak... fakt už nevím

Hmm tak uz to tim padem bude na 98,7% nejakym guferem.
Nejpravděpodobněji z prave strany kliky(to zběžně vyměň,stojí asi 35.- a mrkni jestli nemáš na te prave straně zrezlou kliku a pak ještě pod motorem to byva taky problem-mrkni zda ti tam nekape olej nebo to není nejáký vlhky,nebo těsnění pod hlavou a kdyztak mrkni na gufero na hrideli te kliky i na leve strane(tam by melo vydrzet dyl,ale muze to byt taky.

_________________
S 51,r.v.1990,60ccm,16z,12V,přístrojovka,laďák...
Už valím ja JAWCE

Můžu prosím vědět,kde se dá sehnat těsnení pod hlavu ?

_________________
Provádím nějaký čachry machry

no těsnění pod válec v mototechně a pod hlavu asi neseženeš protože tam nemábyt žádne

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

Aha jo jasny pod valec,sem se sekl...

_________________
S 51,r.v.1990,60ccm,16z,12V,přístrojovka,laďák...
Už valím ja JAWCE

V tej nasej mototechne ked som pytal tesnenie pod valec tak mi ponukol celu sadu tesneni za 75,- Tak sem si len kupil tesnici papir a udelal som si ho sam za 5,-

_________________
S51 Enduro. - Pochovana:smoke:
Novy milačik Hondička CR125 40HP :devil:

zkus ho zahřát třeba kdyš ho nakopneš má vetší otáčky protože je studenej mě to dělal simsona taky;)

_________________
můj simson:r.v 87 ENDURO ,kompletním GO motoru ,válec?60/4 zajetá ,nový ná kostry,zatím investice 23000kč ,simson rozebrán a složen do šroubku KOPÍM:kliku,amál19:thankyou: