K tomu cvakání - to může dělat, když se rotor magneta dotýká cívek zapalování. Zkoukni ty kovový destičky na magnetech, jestli na nich nejsou odřeniny od cívek. Jestli ano, je třeba zkontrolovat/nastavit vzdálenost cívek od rotoru magneta, nebo házivost rotoru. Je třeba být pečlivý, a jestli se na to necítíš, raději někomu, kdo to dělá, řekni. Občas se taky z různých důvodů stane, že praskne některý z magnetů v rotoru, jeho část spolu s tou kovovou destičkou se uvolní, ale díky zajišťujícímu mosaznému šroubu jen částečně - ještě že tak, to by potom cívky a vše ostatní "pěkně" dopadly. Ta uvolněná část potom vydává ten "cvakací" zvuk. Takže zkontroluj všechny magnety/segmenty, jestli nejsou prasklé nebo uvolněné. Dá se to opravit, ale zase, chce to dělat pečlivě, jinak nezbývá nic jiného než nový rotor.
A k tomu předstihu - přečti si tenhle příspěvek
http://www.simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=3718, a nastav ho podle rysek, které jsou na jedné z fotek modře označený. Ty červeně označený zobáčky neudávají nic, slouží pouze k otáčení desky zapalování šroubovákem. Jestli se v tom chceš rýpat víc, můžeš si případně zkusit ověřit/nastavit statický bod zážehu na desce zapalování podle DP strany 133-134, který by správně měl vycházet kousek dolu od již vyznačeného na desce zapalování (tzn. menší nastavení předstihu než je originálně z továrny)
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
