Simson v Iglů - Fórum

Aby som mohol vyviest pomerne vela ludi z omylu...Ako mi jeden mudry Minik vysvetlil...Simson vyrabali nemci a nemcom ide o dlhu zivotnost takze je motor velmi predimenzovany..Preto ma Paprix pravdu ak sa vas pyta ci mate nejaky podklady na to ze to skodi motoru..Ako urcite to skodi ale je to zanedbatelne..Ja mam hlavu znizenu o 0,4mm vysledok je taky ze styrec mi tahal maximalne do 7500rpm pri 17 zubovom kolecku teraz do tych 8000 potiahne..Je to trosku poznam ale na druhej strane sa nemozem pozerat ked niekto napise ze to nepozna kopec :D:D:D mam dost ako fakt od toho necakajte zazraky pomoze to ale zeby to nepoznalo kopec to neni pravda..fakt ne....

_________________
Simson > RS60/6DA,tuning kluka,BVF 19,tuning filter,SKF loziska,Reso tuning auspuff.
Honda > NSR JC20,21KW,TOP stav !

No dobře já ti to nevnucuju. Ale ta 60ccm se sníženou hlavou na max. což je 0,8mm má už solidní tlaky. A když se do prudšího kopce vyřítím 60km/h tak nahoře bude ta rychlost stejná. Když to není velekopec tak se to tam i v pohodě rozjede. Celý toto tvrzení je založený jen na mé praxi aspoň co sou kopce u nás. Platí to jen když na tom jede 1 jedinej člověk. Mám to spíš do síly než do rychlosti. Doplazím se sotva k 70km/h ale aspoň těch 65km/h to zvládá v tahu a bez problémů. Jinak mám čerstvě a úspěšně zajetej válec - úplně novej

_________________
S51/1E1-CS 12V 60ccm, AMAL 18, modro-šedá metalíza, open filtr
Vmax > 80 km/h - měřeno digitálním tachecem
Jawa 250/353 r.v.1960 12koníků - v renovaci
Jawa 250/353 r.v.1962 14koníků - v renovaci

so 17 zubovym koleckom do sily ?? to asi ne ja byvam v poprade to su tatry takze co sa tyka kopcov tak aj keby som nexcel tak musim mat prax v kopcoch,no a ked sa to rozjede tak samozrejme..mne sa to tez rozjede a vytiahne do kopca lenze nebavme sa tu prosim o jazde nad 6500rpm lebo takto nebudes moc dlho jazdit...Bavme sa o jazde pri 4500-5000 rpm co je realna povecme ze setrna jazda..a pri takych otackach ti nepomoze znizenie hlavy..takze takto nejako to ja myslim...ale ako tu bolo uz mnahokrat spominane neda sa to celkom eralne sudit ja nemozem povedat ze je ti to nahovno ze ti to aj tak nepotiahne...Kazdy motor je iny tym a na tvojom som ete nesedel takze vsetky tie veci su myslene viacmenej vseobecne...Nemozem porovnavat moju 50 s 50 nejakeho typka na dedine keremu ked sa simak pokazi tak donho kopne a sere na secko...takze asi tak no..tym typkom som nemyslel teba

_________________
Simson > RS60/6DA,tuning kluka,BVF 19,tuning filter,SKF loziska,Reso tuning auspuff.
Honda > NSR JC20,21KW,TOP stav !

Malej dodatek k tomu tvýmu. Největší výkon se dosahuje při vyšších otáčkách takže 6500rpm je podle mě takovej ten tahovej průměr. Nevím v kolika ot. nejlíp táhne 60ccm ale kolem 6000 to bude. Když už sem to zajel tak to roztahuju až do červenýho... jak kdy podle potřeby ale taky si někdy zajezdím v klídku.

_________________
S51/1E1-CS 12V 60ccm, AMAL 18, modro-šedá metalíza, open filtr
Vmax > 80 km/h - měřeno digitálním tachecem
Jawa 250/353 r.v.1960 12koníků - v renovaci
Jawa 250/353 r.v.1962 14koníků - v renovaci

Otáčky v ktorych je najlepsi tah sa nastavuju predstihom. Ked mas predstih nastaveny presne podla tych znaciek v motore mas max vykon v 5500 - 6000 otackach a nezalezi aky tam mas valec, ci 50ku alebo 90ku. Preto by sa mal pri pretavbe na vecsi objem zvecsit aj predstih aby si mal silu vo vecsich otackach. DP je pisany predtih pre 50ku aj 70ku. Pri 60ke by sa to malo dat niekde medzi a zo znizenou hlavou este viac, takze teoreticky napr. pri 60/4 by sa mohol pouzit aj 70kovy. Na kazdom motore je to inak, preto je nalepsie si predtih vyladit podla vlastnych predtav a podla toho v akom terene sa pohybujes..

_________________
70/4,Jednokruzkovy piest,Rezonanz Tuning Auspuff 32mm,Mikuni VM20, 17zub.
Uz sem velmo nechodim, keby nieco surne tak ICQ:216270086
kupim doklady na apriliu ext 350..kto by vedel pls piste urcite sa dohodneme

heled a co kdyz pisou myslim asi na rzt za u 90ky je max vykon při 9000ot. osobně nastavuji předstih podle rysek a pak doštelujupodle otáček, zátahu atd.

Čus... Hale já sem tam včera hodil motor po GO.... Mám tam 60ccm, ale je to zajetý... jen odešly ložiska, tak to muselo znova ven... Plostě si myslim že ktyž snížim hlavu, tak bude komprese a tlaky iný a bude jedno estli sou ložiska a klikovka nový, bo postarší, ale plostě to musí dostávat víc na pr... a plostě to musí rychlejc odcházet... Ty nápory sou tam větší...

_________________
60/2,laďák,Amal 18,modré LED podsvícení,decentně zkrácené oba blatníky,odstraněny zadní držáky a opěrka,čiré blinkry,čiré brzdové světlo,chrom zrcátka,malé prachovky na předních teleskopech,perleť Octavia..Takovej miláček:D

Co si tam dáváš za ložiska ? mám SKF a ty už za ty prachy musí něco vydržet. Jedno ložisko na kliku mě vyšlo na 200,-.

_________________
S51/1E1-CS 12V 60ccm, AMAL 18, modro-šedá metalíza, open filtr
Vmax > 80 km/h - měřeno digitálním tachecem
Jawa 250/353 r.v.1960 12koníků - v renovaci
Jawa 250/353 r.v.1962 14koníků - v renovaci

Já už tam mám taky zaplať pámbůh SKF, ale předtim sme experimentovali s ňákejma Japonskejma neim co.... Jako paráda Jen sme to s bráchou zajeli(!!POCTIVĚ!!) to začalo strašně chrčet a cosi dalšího... těžko popsatelnýho... Jako žádná slast ktyž sme zjistili že to musí po sezóně znova upe ven...

_________________
60/2,laďák,Amal 18,modré LED podsvícení,decentně zkrácené oba blatníky,odstraněny zadní držáky a opěrka,čiré blinkry,čiré brzdové světlo,chrom zrcátka,malé prachovky na předních teleskopech,perleť Octavia..Takovej miláček:D

sliseli ste nekdo neco o snizovani valce??ja sem to slisel od jednoho typka kterej to mnel udelane na 70a rikal ze stim jezdil dva roky a vsude kilem.....jako typek myslim ze je chtrejsi nez mi vsichni dohromadi dnes se k nemu jedu podivat tak se ho na to zeptam a pak sem napisu co mi rekl..

_________________
Schanim sr50 klidne i v dezolatnim stavu a bez TP...

Keby si cital co som pisal vyssie tak by si vedel ze nemas pravdu..Simson je predymenzovany..Ano ty mas pravdu v tom ze je to viac zatazovane ale to zatazenie je zanedbatelne pretoze je to predymenzovane....

_________________
Simson > RS60/6DA,tuning kluka,BVF 19,tuning filter,SKF loziska,Reso tuning auspuff.
Honda > NSR JC20,21KW,TOP stav !

to sa mi zda blbost ale nehadam sa. ale ved to bude potom neskorsie otvarat kanaly, nie?

_________________
70/4,Jednokruzkovy piest,Rezonanz Tuning Auspuff 32mm,Mikuni VM20, 17zub.
Uz sem velmo nechodim, keby nieco surne tak ICQ:216270086
kupim doklady na apriliu ext 350..kto by vedel pls piste urcite sa dohodneme

ja nevim ja myslim ze ne ale rikal ze kdyz mas sundanou hlavu a pist uplne nahore tak rozdil mezi hranou pistu a hranou vlozky se muze zkratit....nevim no jak to je....pride me to na 300 a 200 za snizeni hlavy..no uvidim jeste 500 vybrus a mam komplet motor..

_________________
Schanim sr50 klidne i v dezolatnim stavu a bez TP...

dneska jsem namontoval snizenou hlavu s upraveným spalovákem, na seriáka, na 60/4 to dam az to zajedu,,,,,trochu to poznat jde, má to vetsí sílu, a akcelerace taky ujde;)

_________________
Simson S51 Enduro, r.v. 1987, černá perleť s modrým plamenem, zkrácené blatníky, zvednutý zadek, mračítko, motor po GO, 60/4, AMAL 19, upravená hlava, upravený výfuk.

Prodám masku co mám v avataru 6V i 12V

Já sem o tom začal jako hodně uvažovat.... Je to znát na max.? Bo to má "jen" silnější zátah?? Někto tady psal že to cc se ubere, musí se ubrat i na komoře... Je s tím nějaký problém?.... Díky za odpovědi... možná sou to bynality, ale chtěl bych vědět radši víc než míň ktybych se do toho pustil....

_________________
60/2,laďák,Amal 18,modré LED podsvícení,decentně zkrácené oba blatníky,odstraněny zadní držáky a opěrka,čiré blinkry,čiré brzdové světlo,chrom zrcátka,malé prachovky na předních teleskopech,perleť Octavia..Takovej miláček:D