pomoc! klesající a vzrůstající otáčky

mate.s51

Hele lidi, jezdil jsem asi hodku, pak sem ho vipnul, a pak nastartoval. po nastartování když přidám plyn spadnou otáčky,pak se zase zvednou, pak spadnou atd., i když mám plyn naplno. co stim?

100bubu

1 premenuj si nazov. je malo vystižný k tvojmu problemu
2 koukni či nemaš povolene:

sviečku
karburátor
vyfukove koleno

3 možno že ti odešiel semering zo strany zapalovania.

Proste ti to niekde taha falešný vzduch!

Hellraiser17

nemáš náhodou karburátor 16N1 ? pokud jo už jsi třetí komu to dělal ale ještě jsem nezjistil proč...

Vaflic

Nějakej podobnej problém mám já. Já nedržím plyn a samo mě to točí třeba 6 000 otáček, pak to klesne a zse to stoupne. Vypadá to simerink, tak sem koupil nový a rozdělal to že je tam dám a ze strany u zapalování sem nemoch dostat magnet, je na to nějaký přípravek čím se to oddělá. Dál sem zjistil že mám totálně v p...i ložiska na klik. hřídeli. takže sem dostal vztek.

musím půlit motor. Nevíte někdo jestli to je složitý nebo se to dá v phoodě udělat popřípadě na co si dát bacha? dík moc

pepik

to mi taky delalo ale to bylo tim zesem mel bocaka a jak to bylo nakloneni atd.. tak to blblo no a jeste mi to delalo plyno lanko

Mirass

Vaflic píše:

Nějakej podobnej problém mám já. Já nedržím plyn a samo mě to točí třeba 6 000 otáček, pak to klesne a zse to stoupne. Vypadá to simerink, tak sem koupil nový a rozdělal to že je tam dám a ze strany u zapalování sem nemoch dostat magnet, je na to nějaký přípravek čím se to oddělá. Dál sem zjistil že mám totálně v p...i ložiska na klik. hřídeli. takže sem dostal vztek.

musím půlit motor. Nevíte někdo jestli to je složitý nebo se to dá v phoodě udělat popřípadě na co si dát bacha? dík moc

Půlit motor neni těžký..jenom musíš sundat zapálko a na druhý straně u spojky sundat z kliky ozubený kolečko...až ho rozpůlíš tak jediný co ti může vypadnout je spojková tyčka a nebo kolečka na spojkovým hřídeli...ty tam ale vrátíš ůplně jednoduše, jenom nepostrácej podložky..jedna je mezi každým kolečkem a tu tyčku tam jenom strčíš...jo a nezapomeň sundat sekundární kolečko

já dyž to dělal poprví tak sem ho tam nechal a šíleně se kůli tomu vztekal.. :lol:

100bubu

to je pekne zložity postup na rozobranie motora ti poviem. a čo keby si mu radšej napisal odkaz na lehr video? nebolo by to jednoduhšie?

Lehr video:
http://video.google.de/videoplay?docid= ... 6110685199

manasekp

zdar,
su velice rad ze tu toto tema je, vypada to na podobny problem jak mam ja. po zahrati motoru (ujeti ~5km, za studena to nedela) a vyrazeni treba na krizovatce se nekdy stane ze otacky motoru vyleti na max, prestoze nedrzim plyn. aj behem jizdy jak se motor zacne zahrivat obcas treba pri razeni mam blby pocit ze mam motor moc vysoke otacky, on treba spadne na normalni volnobeh ale az za delsi dobu nez by mel(vic nez 5sec treba....to uz je imho dost).

napada me...chuda nebo bohata smes...nevim co z toho, mohlo by to byt oboje, potom taky zacpana volnobezna tryska ale to by spis zdechalo. dalsi napad - zasekavajici se soupatko....to me napadlo dneska kdyz sem zistil ze obcas pomoze parkrat zatocit plynem a otacky se srovnaji. k tomuto me nepasuje hlavne to ze se me stalo ze se otacky obcas samy zacnou zvysovat z normalniho volnobehu.

mozna sem se trochu moc rozepsal...chtel sem popsat vsecky priznaky, snad tu je nekdo koho napadne cim to je.

tomas-

nejvíc mi to sedí na popis falešneho vzdchu

Simec

Hele mě zase často dělá že jedu normálně a najednou někde zastavím a mále mi ujede motor tak to vyšteluju na karburátoru aby to neřvalo na půl okresu a pak to dám doma nějak dokupy ale po čase mi to udělá zase neznáte tenhle problém někdo???

coward2

Simec píše:

Hele mě zase často dělá že jedu normálně a najednou někde zastavím a mále mi ujede motor tak to vyšteluju na karburátoru aby to neřvalo na půl okresu a pak to dám doma nějak dokupy ale po čase mi to udělá zase neznáte tenhle problém někdo???

tak takovej problem mam taky dneska sem to nastartoval melo to vyssi otacky a kdyz si vzal za plyn tak si musel pockat tak 5sekund nez se zase ustalily a pak sem jel a delalo mi o samy jako tobe tenhle problem sem mel asi pred 2 mesicema,porad si s tim nevim rady

manasekp

tomas- píše:

nejvíc mi to sedí na popis falešneho vzdchu

je to mozne ale z kama? gufero pod magnetem zkontrolovane, guma mezi karbecem a filtreba pripevnena stahovacima objimkama. nikde jinde to vzduch tahat nemoze.

Vaflic

Zdravím, Já sem měl takový problémy, že když sem na něm dýl nejezdil, třeba 1 měsíc a pak sem ho jel projet tak sem měl otáčky strašně velký a třeba se sami začali zvyšovat a pak zase snižovat a prostě pořád dokola. druhej den sem ho jel znova projet a zase otáčky vyšší, ale už byli nižší než první den a asi za tři, čtyři dny se to normálně srovnalo a zase sem moch jezdit bez problému. Zjistil sem že prej na 99% to sou simerinky a tudíž si top přísává falešnej vzduch, a dál už sem tu psal.

Mám to už rozebraný, celej motor a všechno koupený a budu to teď v nejbližším volným času skládat a sem na to docela zvědavej

manasekp

Vaflic píše:

Zdravím, Já sem měl takový problémy, že když sem na něm dýl nejezdil, třeba 1 měsíc a pak sem ho jel projet tak sem měl otáčky strašně velký a třeba se sami začali zvyšovat a pak zase snižovat a prostě pořád dokola. druhej den sem ho jel znova projet a zase otáčky vyšší, ale už byli nižší než první den a asi za tři, čtyři dny se to normálně srovnalo a zase sem moch jezdit bez problému. Zjistil sem že prej na 99% to sou simerinky a tudíž si top přísává falešnej vzduch, a dál už sem tu psal.

to chces rict ze nejake gufero(asi pod magnetem, kde jinde) bylo nejak nakrivo a sedlo si az za tri dny? :shock:

to se me nejak nezda, IMHO bud by se ten brit davno znicil a nefungovalo by to vubec nebo by to proste fungovalo od zacatku.

k tematu....vcera sem vypalil vyfuk a vycistil karbec a vypada to problem zmizel, aspon se me to zatim nestalo. kdystak sem este casem napisu.

Vaflic

manasekp píše:

Vaflic píše:

Zdravím, Já sem měl takový problémy, že když sem na něm dýl nejezdil, třeba 1 měsíc a pak sem ho jel projet tak sem měl otáčky strašně velký a třeba se sami začali zvyšovat a pak zase snižovat a prostě pořád dokola. druhej den sem ho jel znova projet a zase otáčky vyšší, ale už byli nižší než první den a asi za tři, čtyři dny se to normálně srovnalo a zase sem moch jezdit bez problému. Zjistil sem že prej na 99% to sou simerinky a tudíž si top přísává falešnej vzduch, a dál už sem tu psal.

to chces rict ze nejake gufero(asi pod magnetem, kde jinde) bylo nejak nakrivo a sedlo si az za tri dny? :shock:

to se me nejak nezda, IMHO bud by se ten brit davno znicil a nefungovalo by to vubec nebo by to proste fungovalo od zacatku.

k tematu....vcera sem vypalil vyfuk a vycistil karbec a vypada to problem zmizel, aspon se me to zatim nestalo. kdystak sem este casem napisu.

Fakt nevím co to dělá, ale nejlogičtější vysvětlení je to, že když dýl nejezdím tak to přisává falešnej vzduch, a když na tom budu jezdit, tak se k simerinku dostane směs a ta směs to nepatrně utěsní. Je to jen spekulace, ale bavil sem s kámošem, kterej se v tom docela vyzná a řek mi, že by todle mohla bejt jedna z možností proč to takhle chodí.

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

pomoc! klesající a vzrůstající otáčky

Kdo je online